TC6/7: Ogier toma el liderato en Cerdeña

Sébastien Ogier irrumpió a la cabeza del Rallye de Italia Cerdeña después de una dramática apertura de la acción del viernes por la tarde que cambió la parte superior de la general.

La posterior lluvia torrencial justo antes del segundo paso de la prueba de Tula de 22,12 km hizo las condiciones aún más traicioneras que esta mañana. El cinco veces campeón del mundo se hizo cargo con un tiempo impresionante más de 12 segundos más rápido que cualquier otro rival.

Se elevó del quinto al primero, pero incluso él encontró que los caminos fangosos eran difíciles de dominar. «No cometí ningún error, pero no fue posible presionar. Fue muy complicado», admitió el piloto de Ford.

Su alegría contrastaba con la decepción de Andreas Mikkelsen. Comenzando la especial con una ventaja de 14.0 segundos, el noruego sobrepasó un cruce y luego completó la especial habiendo perdido su segunda marcha en su Hyundai i20.

Una media vuelta hacia el final de Castelsardo detuvo el coche y abandonó después de no poder volver a arrancar.

Tula se volvió cada vez más resbaladiza con el paso de todos los coches y las diferencias de tiempo eran grandes. Thierry Neuville perdió segundos vitales después de hacer girar su i20 pero el tercer más rápido a través de Castelsardo, que irónicamente estaba seco y polvoriento en algunos lugares, lo mantuvo segundo, a 10.9 segundos de Ogier.

Ott Tänak hizo cambios en su diferencial en servicio en un intento por hacer que su Toyota Yaris se convierta mejor en las curvas. El estonio fue tercero, 4.1 segundos más atrás y todavía está frustrado por no poder igualar el ritmo de los que están por delante.

Teemu Suninen perdió tiempo en Tula para caer del cuarto al séptimo puesto, pero recuperó la posición en Castelsardo al lograr el tiempo más rápido con su Fiesta. El finlandés está a 17.1 segundos de Tänak.

Muy cerca estaba el Yaris, de Jari-Matti Latvala, con su compañero de equipo Esapekka Lappi subiendo del 10º al mediodía al sexto, a solo 1,6 segundos de su compañero Finn.

El octavo clasificado, Hayden Paddon, se detuvo en un cruce y se deslizó por una vía de escape, mientras que Craig Breen perdió tiempo después de que su Citroën C3 se parase cuando tiró del freno de mano en Tula.

 

Info tramo: TC6/7

TC6: Tula 2, 22.12 km
Tula se ha ampliado en 6 km de años anteriores y los cambios en el ritmo significan que los pilotos pueden hacer una gran diferencia aquí. Comienza en carreteras de velocidad media antes de volverse más rápido, y luego regresa a un ritmo medio cerca del final. La superficie es arenosa en lugares con hierba que crece en el medio de algunas pistas. Es retorcido en partes con grandes compresiones y saltos y pasa a través de un parque eólico.

TC7: Castelsardo, 2, 14.37 km
Castelsardo regresa después de un año de ausencia con cambios tanto en el comienzo como en el final. Es estrecho y técnico al comienzo antes de cambiar de tierra en el km 4.60 para una sección de asfalto de 1.70 km. Después de una serie de caídas y compresiones, la prueba cambia de carácter, ya que una subida empinada cuesta arriba a través de curvas cerradas en un camino pedregoso conduce al final. Es una superficie dura y compacta, que a veces se vuelve rocosa.