“Después de lo que pasó en el Rally Do Cocido y las semanas posteriores, de lo que tanto se ha hablado y escrito, casi siempre sin conocimiento, llegué pensar que #otraRFEDA era posible.
Después de saber que los vehiculos de la catergoría N5 no construidos por AR Vidal tenía, no solo una trampa, si no cuatro (manguetas, aro superior de la torreta de suspensión, tirantes de convergencia traseros y la punta de salida del diferencial), llegué a pensar que ya no había salida para el tramposo, ya que realmente pensaba que #otraRFEDA era posible.
Bueno, pues ahora resulta que en la Comisión Delegada del lunes 25 de junio se va a aprobar una circular que homologa el aro, los tirantes y la punta del diferencial después de haberlo presentado al Comité Técnico por orden del Presidente de la RFEDA y estos dar su visto bueno.
Después de haber hablado hoy con el presidente de la RFEDA y con su Director Técnico me pregunto ¿qué hace Suzuki aquí con un tramposo como rival y con la connivencia de la RFEDA? ¿Merece la pena seguir aquí? Yo creo que no.”
Esta entrada fue modificada por última vez en 24/06/2018 12:06 pm
La Federación Canaria de Automovilismo, por medio de su presidente, Miguel Ángel Domínguez, ha convocado…
El tríptico de tierra del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) 2026 se completa este…
Roberto Méndez, el responsable de la estructura RMC, trabaja en el proyecto WRT Rally1…