José María Ponce: «Maniobras orquestales en la oscuridad automovilística»

El veterano piloto grancanario José María Ponce nos remite un duro escrito donde bajo el título de «Maniobras orquestales en la oscuridad automovilística» señala a algunos pilotos y federativos de Gran Canaria que se han reunido en secreto para intentar que su Seat 600 JTR no pueda competir la próxima temporada como lo ha venido haciendo hasta la fecha y no contar para la clasificación general final. ¡Simplemente aluciante!

«Maniobras orquestales en la oscuridad automovilística»

No es nuevo en la naturaleza humana la inclinación de algunos pocos para allanar su camino, no por su sacrificio, riesgo o saber elegir adecuadamente dentro del abanico reglamentario, si no que prefieren buscar culpables de sus “errores” a otros, e intentar eliminar a sus contrincantes por cualquier vía y a cualquier precio.

Se dice, se comenta, que determinados pilotos de Gran Canaria que a principios de este año temían porque sus vehículos se vieran disminuidos en potencia por la Federación se han reunido con sus dirigentes para hacer lo propio con otros: es decir, con el fin de ganar carreras en los despachos y no en la carretera, en clara referencia a los vehículos E2, prototipos como el mío.

Vehículos, que como la mayoría debería conocer, están homologados desde la temporada 2015 por la Federación Canaria para competir en todas las modalidades (yo no lo pedí, ni sabia que existía hasta que decidí comprarlo en 2017) y, sigue y deberá seguir estando homologado el próximo año, ateniéndonos al acuerdo asambleario adoptado este mismo año que otorgaba estabilidad reglamentaria al menos durante dos años.

No deja de sorprender, de ser cierto, lo que estos “pilotos- equipos” pretenden sin dar la cara, no solo por su poca deportividad al pretender en reuniones “secretas” imponer sus intereses particulares para lograr más fácilmente sus clasificaciones en las pruebas.

De ser así, me daría vergüenza ajena porque si consideran que los E2 son o pueden ser más competitivos que sus monturas, lo lógico, en vez de presionar a otros pilotos con mayúscula, que no se prestan a apoyar sus antideportivas pretensiones, lo procedente sería: adquirir uno, o bien correr más en la carretera para evitarlo, pero esto es desconcertante, al menos para mi.

De confirmarse estas maniobras ¿qué vamos a pensar de aquellos federativos, que conociendo la propuesta, les dan audiencia sabiendo que lo que se les plantea son asuntos propios de Asamblea y representan exclusivamente sus particulares intereses deportivos y publicitarios contrarios entre equipos y solo pretenden perjudicar a otros pilotos que económicamente hemos invertido recientemente en estos E2, sufriendo aún para evolucionarlos, hacerlos fiables y cumpliendo con las normativas y homologaciones de forma estricta?

¿O si fuera al revés, y puestos a suponer, fuese la propia Federación quien promueve y apoya también esas propuestas en aras a sus propios intereses para ganar pilotos adeptos en sus caminos electorales y/o contentar en algún caso a patrocinadores comunes con la propia Federación y al interés comercial de alguno de sus miembros?

Pronto sabremos si todo lo anterior es ficción, como deseo, o realidad.