-Iván Ares y su copiloto José Pintor inician la segunda mitad de la temporada a sólo cuatro puntos del liderato en el Campeonato de España
-Primera prueba en casa para José Antonio Suárez, que quiere ganar ante su público junto a Cándido Carrera
-Surhayen Pernía y Rogelio Peñate marchan cuartos en la general, justo por detrás de los otros dos i20 R5
Vuelta al trabajo en el Campeonato de España 2018. Tras el descanso veraniego regresa la acción con el Rally Princesa de Asturias, una de las pruebas más carismáticas de la temporada, que este año va a contar con una participación de lujo. Los vigentes campeones, Iván Ares y José Pintor, inician la segunda parte de la temporada a sólo cuatro puntos del liderato, que quieren recuperar en Oviedo. Para José Antonio Suárez será su primera prueba en casa y lo dará todo junto a Cándido Carrera para intentar ganar ante su público. También salen a tope de ganas Surhayen Pernía y Rogelio Peñate, que marchan cuartos en la general, justo por detrás de los otros dos i20 R5. Los resultados conjuntos de los tres equipos permiten a Hyundai encabezar la clasificación de marcas.
Se acabó la espera. Desde el Rally de Ferrol en julio los equipos han tenido unas merecidas vacaciones que se acaban este fin de semana con el Princesa de Asturias. Una prueba también puntuable para el European Rally Trophy, que por su prestigio todos los pilotos quieren ganar. Y en esta ocasión va a contar con una gran participación, que aumentará la ya de por sí emocionante batalla entre los aspirantes al título.
Iván Ares, el campeón vigente, ha ganado las dos últimas ediciones de la prueba asturiana. «Arrancamos esta segunda parte del año con mucha ilusión, aunque va a estar todo muy apretado. Tenemos muchas opciones, pero necesitamos un poco más de suerte que en la primera parte, donde se vio que tenemos la velocidad, pero fallaron pequeños detalles. Hemos probado el coche este fin de semana para recuperar el feeling y esperamos estrenar en la próxima cita en Llanes la evolución. Pero en el Princesa de Asturias va a haber muchos pilotos que van a ejercer de jueces de la pelea por el título, ya que bloquearán puntos si acaban delante. Eso es bueno, porque el campeonato se está animando con muchos pilotos de nivel y coches de la categoría R5», explicaba el gallego.
Para José Antonio Suárez arranca el periplo de casa, con las dos próximas citas en su tierra. «Salgo a tope, con muchas ganas, ya que será el primero de los dos rallies de casa. Como arranca la segunda parte podremos correr más, sin tener que guardar la ropa, e iremos a por todas, pero con cabeza, para intentar remontar los pocos puntos de ventaja que nos sacan en el campeonato. Estamos ahí, y vamos a luchar, pero en el Princesa va a haber mucho lío, porque hay una inscripción muy buena. Espero que podamos ofrecer un gran resultado a nuestra afición en una prueba que es muy especial para mí por correr ante mi público en unos tramos que me encantan. Es muy bonito volver al trabajo así, en tu tierra y ante los tuyos», aseguraba el asturiano.
Tampoco está lejos en la general Surhayen Pernía, que es cuarto, pero a pocos puntos de sus antecesores.
«Como siempre, afrontamos el rally con muchas ganas e ilusión, pero quizás ahora más, porque llegan los tres rallies que más me gustan, Princesa de Asturias, Llanes y Cantabria. Al Princesa le tengo mucho cariño, porque llevo viniendo desde pequeñito a verlo, y espero hacerlo bien, a sabiendas de que va a estar súper caro acabar delante por la gran inscripción que hay. Corrimos el Rally de Sarón este verano para rodar y probar cosas, y la verdad es que iba todo muy bien, aunque un pequeño problema nos hizo abandonar cuando íbamos líderes destacados», afirma el cántabro.
El Rally de Princesa de Asturias se disputa en dos etapas, viernes y sábado, con un kilometraje total de 440,6 kilómetros y 12 tramos cronometrados que totalizan 172,7 kilómetros.
Horarios Rally Princesa de Asturias
Viernes 14
14,30: Salida (La Manjoya)
15,22: TC1 (15,9 km)
16,11: TC2 (15,8 km)
16,41: Reagrupamiento y asistencia
18,48: TC3 (15,9 km)
19,37: TC4 (15,8 km)
20,04: Asistencia y final etapa
Sábado 15
7,30: Salida (La Manjoya)
8,33: TC5 (15,5 km)
9,25: TC6 (14,8 km)
10.01: TC7 (15 km)
10,47: TC8 (15,1 km)
11,50: Reagrupamiento y asistencia
14,01: TC9 (15,5 km)
14,53: TC10 (14,8 km)
16,25: TC11 (15,1)
17,45: TC12 (3,2 km)
18,15: Final rally
Clasificación Campeonato de España:
1. Miguel Fuster, 137 puntos
2. Iván Ares, 133
3. José Antonio Suárez, 105
4. Surhayen Pernía, 100
5. Joan Vinyes, 96
Información pilotos Hyundai i20 R5:
Iván Ares
Fecha de nacimiento: 5 de marzo de 1985
Lugar de residencia: Carral (A Coruña)
Debut en competición: Kartcross Santa Comba 2001
Palmarés
Campeón Gallego de Kartcross 2004, 2005, 2011
Subcampeón Gallego de Kartcross 2006
Subcampeón de España de Kartcross 2005 y 2006
1º Junior Volante RACC Galicia 2007
Campeón Gallego de Rallies 2011 y 2014
Subcampeón de España de Rallies y campeón GT 2015
Campeón de España de Rallies absoluto 2017 con Hyundai
Victorias Campeonato de España de Rallies
Ourense 2015
Ferrol 2015
RACE Comunidad de Madrid 2015
Princesa de Asturias 2016
Ferrol 2017
Princesa de Asturias 2017
Villa de Llanes 2017
Santander Cantabria 2017
La Nucía 2017
Cocido 2018
Surhayen Pernía
Fecha de nacimiento: 18 de mayo de 1989
Lugar: Torrelavega (Cantabria)
Debut en competición: Karting 1998
Palmarés
Subcampeón júnior Cantabria rallies 2008
Campeón júnior Cantabria rallies 2009
Subcampeón de España júnior de rallies 2010
Campeón de España júnior de rallies 2011
Campeón de España de rallies R2 y Beca RMC 2012
Campeón Clio 3RT Trophy Iberia
Victorias Campeonato de España de Rallies
Sierra Morena 2013
José Antonio Suárez
Fecha de nacimiento: 22 de octubre de 1990
Lugar de residencia: Pravia (Asturias)
Debut en competición: Rally Villa de Tineo 2009
Palmarés
Subcampeón del Mundo Júnior 2012
3º Campeonato del Mundo Júnior 2013
Campeón 208 Rally Cup Francia 2015
Campeón de España de España de Tierra 2017
3º U28 Campeonato de Europa 2017
Victorias Campeonato de España de Rallies
RACE Comunidad de Madrid 2013
Villa de Adeje 2018
Información técnica Hyundai i20 R5:
Motor
Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor
Brida: 32mm
Potencia máxima: 285 CV
Par máximo: 420 Nm
Electrónica: Magneti Marelli
Transmisión
Tracción: a las cuatro ruedas
Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas
Diferenciales: mecánicos delantero y trasero
Embrague: cerametálico de doble disco
Interior
Asientos: Sabelt FIA 8862
Cinturones: Sabelt, compatibles con HANS de seis puntos
Chasis / Suspensión
Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías
Amortiguadores ajustables
Dirección asistida hidráulica
Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones
Pastillas de freno: Winmax
Freno de mano: control hidráulico
Ruedas: 8×18 pulgadas para asfalto, 7×15 pulgadas para tierra
Chasis / carrocería
Estructura: acero reforzado
Longitud: 4,035mm
Distancia entre ejes: 2.570mm
Ancho: 1,820mm
Ancho de vía: 1,610mm
Capacidad del depósito de combustible: 80 litros
Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto
Esta entrada fue modificada por última vez en 12/09/2018 1:45 pm
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