Andreas Mikkelsen vio cómo desaparecía su ventaja, ya que un supuesto problema de transmisión ralentizó su Hyundai i20, mientras que los esfuerzos de Sébastien Ogier por reparar su Ford Fiesta fueron en vano cuando el francés salió de la carretera y chocó contra un árbol.
Tänak fue el más rápido en la especial de Yeşilbelde con su Toyota Yaris para aventajar a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala por 13.0 segundos, pero incluso ellos dos no fueron inmunes al caos que los rodeaba.
El estonio informó de un posible problema con el amortiguador trasero. Latvala, el tercero más rápido en la especial, terminó con un pinchazo en la parte trasera y un problema hidráulico, lo que significaba que tenía que usar el sistema manual de cambio de marcha y tenía un uso limitado de su freno de mano.
Mikkelsen trompeó dos veces y estaba demasiado molesto como para hablar de sus problemas al final. Se detuvo poco después para trabajar en su i20, que se creía que solo tenía tracción trasera.
Ogier se salió fuera de la carretera en el km 19.8 del tramo, su Fiesta golpeó un árbol en el lado del copiloto Julien Ingrassia. Aunque el coche apenas estaba fuera de la carretera, quedó varado y la pareja francesa no pudo seguir.
Craig Breen era otro piloto con problemas. Se detuvo dos veces en el tramo cuando su Citroën C3 se llenó de humo. El irlandés cedió casi seis minutos y dejó la meta rápidamente.
Sin embargo, en la siguiente sección de enlace, el coche estalló en llamas y se incendió, a pesar de que Tänak se detuvo para prestar asistencia con su extintor. Ni Breen (abajo) ni su copiloto Scott Martin resultaron heridos.
Haydon Paddon salió ileso para subir al tercer puesto con su i20, 36.9 segundos por detrás de Latvala y 16.0 segundos por delante de Mikkelsen. Teemu Suninen es quinto con un Fiesta con el Skoda Fabia R5 de Henning Solberg en el sexto lugar.
Yeşilbelde 2, 34.24km
Es un comienzo difícil para el sábado con otra especial larga y exigente. Corre al costado de la costa al principio y al final, con espectaculares vistas del mar en los últimos kilómetros. Al principio es abierto y suave antes de volverse más rudo, pero no es hasta el punto medio cuando los pilotos se encuentran con una pista digna de ese nombre.
Esta entrada fue modificada por última vez en 15/09/2018 5:12 pm
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