Tänak arranca fuerte el viernes ganando las dos primeras especiales

Ott Tänak ganó las dos primeras especiales de la mañana para hacerse con el liderato del Dayinsure Rallye de Gales GB.

Los caminos forestales del norte de Gales estaban embarrados y resbaladizos, pero Tänak mantuvo la forma que le ha llevado a lograr un hat-trick de victorias en los últimos rallyes para ganar la corta especial de Clocaenog y derrocar al líder de anoche, Esapekka Lappi.

Tänak superó al ganador del rallye de 2017m Elfyn Evans por 0.3 segundos y después derrotó al galés por 3.0 segundos en la siguiente prueba de Brenig, la más larga del rallye, para liderar por 5.4 segundos con su Toyota Yaris.

«Puedo decir que la sensación no fue buena, pero creo que es porque las condiciones son muy difíciles. Están cambiando todo el tiempo», dijo el estonio, cuyo Yaris está equipado con neumáticos de compuestos blando de Michelin.

Evans se relajó y alivió en igual medida al final de Brenig. “Tuvimos una alarma de pinchazo que se activó temprano y hubo mucha comunicación. Afortunadamente solo fue una falsa alarma», explicó.

Su compañero de equipo, Sébastien Ogier, es tercero, 1.9 segundos más atrás. El francés se sentía incómodo en el barro, pero está casi siete segundos por delante del Teemu Suninen, quien se saltó un cruce en Clocaenog.

Craig Breen y el líder del campeonato Thierry Neuville se agruparon en quinto y sexto lugar, justo detrás del finlandés, pero Neuville está lejos de ser feliz con su inicio.

«Luché con subviraje. El coche no está haciendo lo que quiero, golpeé una chicane y casi tuve que retroceder un poco», dijo el piloto de Hyundai.

Jari-Matti Latvala también reportó subviraje en su Yaris, mientras que su compañero de equipo Lappi hizo medio trompo en Clocaenog. Hayden Paddon perdió unos segundos después de una pequeña salida con su i20 y su compañero de equipo Andreas Mikkelsen no pudo entender el manejo de su coche.

info tramo: TC2/3

TC2: Clocaenog 1, 7.67 km
Clocaenog es una gran especial de lo que vendrá: rápido y suave, y los pilotos la adorarán. Mezcla las secciones de inicio y final de cuando se usó por última vez en 2016, con carreteras conducidas en el shakedown de 2017. Está lleno de curvas rápidas inicialmente antes de una sección corta en pistas más estrechas. Justo antes del punto medio, regresa a las zonas rápidas, con muchos pliegues y caídas en el camino hacia el final.

TC3: Brenig 1, 29.13 km
Las espectaculares carreteras de alrededor de Llyn Brenig ofrecen paisajes de postal. El tramo bordea el lago durante los primeros kilómetros, antes de tomar nuevas pistas y reincorporarse al final del Power Stage de 2017. Continúa, cruzando la vía pública hacia la prueba de Alwen del año pasado para los últimos 10,50 km. Hay 4.12 km de asfalto, lo que significa muchos cambios de superficie y agarre, mientras que muchas secciones abiertas aseguran que es difícil leer la ruta. Es de alta velocidad en algunos lugares, con frecuentes cruces que unen las rectas.