«Está muy resbaladizo al salir delante en el orden de salida, muy, muy suelto, pero no puedo quejarme demasiado. Estoy tratando de ser limpio y usar todo lo que tengo a mi favor», dijo.
Un Latvala espectacular superó los tiempos en Pesells, 1,9 segundos por encima de Tänak, y dijo: «No sabía si pilotaba demasiado lento o demasiado rápido. Íbamos muy de lado, pero parece que funciona. Nuestra confianza está mejorando paso a paso», dijo.
El tercer puesto en ambas especiales representó un buen comienzo para Elfyn Evans. El piloto del Ford Fiesta estaba 1,8 segundos detrás de Latvala y 4,0 segundos por encima del Hyundai i20 del héroe local Dani Sordo.
Las pistas de tierra resultaron resbaladizas para todos y se pudieron ver varias opciones de neumáticos con el caucho compuesto duro y mixto de Michelin mientras los pilotos intentaban calcular qué mezcla funcionaría mejor en las tres pruebas.
Sébastien Ogier se deslizó en un campo de Pesells tras una nota demasiado optimista y el piloto del Fiesta fue sexto, ya a 18,6 segundos de Tänak y a 2,5 segundos del Citroën C3 de Craig Breen.
Ogier tenía 2.0seg en la mano sobre su rival y que abre pista Thierry Neuville. El líder de la serie optó por una mezcla de caucho duro y blando, reconociendo que perdería tiempo en Gandesa y Pesells, pero confiando en que se beneficiaría en el largo test La Fatarella – Vilalba, que pone fin al bucle.
Comienzo decepcionante para Esapekka Lappi. El bloqueo de los frenos obstaculizó al finlandés y se salió de la carretera en Gandesa, destrozando el parabrisas de su Yaris. Era el décimo.
TC2: Gandesa 1, 7.00km
La prueba más corta del viernes se disputa en la dirección opuesta a la del año pasado. Tras unos primeros 700 metros de asfalto, discurre sobre tierra, descendiendo desde la salida de Gandesa hasta el pueblo de Bot. Fluye muy bien sobre una superficie sólida, pero hay varias rocas en el interior de las primeras curvas de asfalto.
TC3: Pesells 1, 26.59km
Pesells es muy rápido en todo momento, corriendo principalmente sobre una excelente superficie de tierra, pero con varios tramos cortos de asfalto para añadir un reto adicional. Hay agua estancada en algunos lugares y un corto tramo áspero a 10 km donde la carretera se estrecha y se vuelve más difícil. Los últimos 4 km son más retorcidos, con una horquilla difícil justo antes de la llegada.
Esta entrada fue modificada por última vez en 26/10/2018 4:44 pm
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