Sven Quandt: «La fiabilidad del Mini nunca ha sido un problema»

Faltando en el primer escalón del podio del Dakar desde 2015, con la victoria de Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel en un Mini ALL4 Racing, el equipo X-Raid parece estar en posición de recuperar la victoria este año, mientras que la carrera, que será 100% peruana, comenzará este lunes con los primeros kilómetros contra el reloj.

El final de la segunda aventura de Peugeot Sport permitió a Sven Quandt, jefe de la estructura alemana, reclutar a tres de los cuatro pilotos de los galos el año pasado, con el ganador saliente Carlos Sainz, el poseedor del récord de victorias, Stéphane Peterhansel, y Cyril Despres.

Un trío que aparece entre los favoritos contra el Toyota Hilux – Overdrive de Al-Attiyah o de Villiers, pero también se enfrenta al Peugeot 3008 DKR – PH Sport de Sébastien Loeb. Y Sven Quandt no duda en avanzar el progreso visible del buggy, desarrollado en paralelo con la explotación del tradicional 4×4 JCW.

«El desarrollo se ha logrado en todas las áreas», comenta Quandt. «Carlos Sainz se familiarizó con el automóvil a principios de 2018, permitiendo algunos cambios desde el principio y en la dirección correcta», añade.

«Han habido pequeños cambios que involucran componentes y ajustes básicos», profundizó, pero «ciertamente contribuyen a hacer que el buggy sea aún más competitivo. Las pruebas han continuado desde entonces, y la fiabilidad nunca ha sido un problema. Los pilotos están muy contentos con sus coches después de haber recorrido kilómetros difíciles en pistas muy difíciles. Nos señalaron que con otro coche, probablemente se hubieran detenido después de aproximadamente un tercio de los kilómetros recorridos».

La fiabilidad «es la clave y estamos constantemente impulsando las posibilidades. No estoy diciendo que nuestro chasis no se rompa, pero iremos más lejos que otros chasis. Seremos más pesados ​​que la mayoría de adversarios, pero nos dará más margen de maniobra si se comete un gran error».

Carlos Sainz, ganador en 2018 del evento sudamericano con el 3008 DKR Maxi, está satisfecho con las capacidades de su nuevo coche, descubrió un nuevo equipo después de dejar Peugeot: «Hemos recorrido un largo camino», dijo el dos veces campeón mundial de WRC en 1990 y 1992. Las reuniones con el equipo nos ayudaron a mejorar algunas áreas haciendo pequeños cambios, en comparación con el automóvil del año pasado. Es muy diferente en cuanto a suspensión, equilibrio, frenos y peso».

Para el madrileño «estamos bien preparados, aunque, por supuesto, aún sentimos que podemos hacer más, pero hemos progresado bien», sentenció.