TC9: Rämmen 1, 23.13km
La única nueva especial de 2019, aunque Rämmen no es nada nuevo en el rallye. La última vez que se disputó fue en 2016, pero en la dirección opuesta. Después de un comienzo fluido, la prueba se desarrolla en una serie de largos tramos de alta velocidad, divididos por pistas más estrechas y retorcidas alrededor de una serie de lagos.
TC10: Hagfors 1, 23.40km
Un tramo conocido con un final espectacular. Después de negociar una serie de curvas rápidas y fluidas, los competidores volarán por encima de miles de aficionados en la pista de esquí de Värmullsåsen. Un conjunto de curvas cerradas en las colinas conduce a un gran salto antes de llegar a la meta en la parte baja de la colina al borde de Hagfors. La prueba se sometió a cambios el año pasado y esta vez se realiza en el mismo formato.
Tänak recuperó el primer puesto con el segundo mejor tiempo en la primera especial de Rämmen. Su ventaja se hizo mucho más cómoda cuando Suninen encajó casi los 90 segundos y todas las esperanzas de una primera victoria en el WRC a menos de 1 km del final de la siguiente especial del Hagfors.
El piloto del Ford Fiesta fue demasiado rápido en una curva a derechas y se deslizó en la siguiente curva a izquierdas. «La nieve nos arrastró a un banco de nieve y nos quedamos atrapados y perdimos tiempo. Demasiada velocidad y mucha nieve suelta», explicó un decepcionado finlandés, que cayó a la octava posición.
Tänak, que también fue el segundo más rápido en Hagfors, se impuso con una ventaja de 34,2 segundos con su Toyota Yaris. «Tuvimos una racha limpia en ambos tramos. El primero era nuevo, así que habría sido estúpido arriesgarse allí. Estoy en un buen ritmo en este momento», dijo.
Un cauteloso Andreas Mikkelsen subió al segundo lugar con su Hyundai i20. El noruego fue séptimo en ambas especiales y estuvo a casi 15 segundos del Fiesta de Elfyn Evans.
La batalla por la cuarta plaza fue entre Esapekka Lappi, Thierry Neuville y Kris Meeke. Lappi fue el hombre que dominó después de Hagfors, a pesar de admitir que no fue lo suficientemente valiente al volante de su Citroën C3 en los tramos.
Tenía 4,3 segundos sobre Thierry Neuville, que tuvo problemas con el pilotaje de su i20, con Meeke 1,7 segundos más atrás. Sébastien Loeb se escabulló de la pelea en la séptima posición, el francés se quejó de que sus notas eran demasiado lentas para los rápidos y helados caminos forestales suecos.
Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier, que reanudaron la prueba hoy tras retirarse ayer, han conseguido una victoria de tramo cada uno.
Esta entrada fue modificada por última vez en 16/02/2019 3:37 pm
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