Celebrada la asamblea de la FIALP 2019

Un año más, los locales de la empresa Pecriser fueron el escenario para la Asamblea de la FIALP, donde alcanzaban consensos en las propuestas de las mismas, ya conocidas en su gran mayoría en la anterior reunión de este ente con los pilotos.

Jornada muy tranquila este sábado 23 de febrero que llevó a todas las partes a alcanzar unanimidad absoluta en los temas presentados, sin apenas debates de los asistentes ante una mesa presidida por Pedro Pére,z como Presidente, acompañada de Victoria Navarro, asambleísta y responsable de la secretaria y Pedro Plasencia en calidad de secretario.

Repaso a las cuentas de forma muy exhaustiva y preocupación por parte de la presidencia en algunos temas burocráticos, dado que aún no están aprobados los presupuestos del Cabildo Insular y por consiguiente tampoco la ayuda que esta institución otorga anualmente a la Federación, y es que posiblemente se retrasen ostensiblemente por la cercanía de la elecciones, creando por ello incertidumbre y con regocijo por la cuentas con un balance positivo en el ejercicio que termina, esperando vuelva a repetirse.

Atendiendo al acuerdo alcanzado en la reunión de pilotos y la FIALP, un mes atrás, sobre el reparto de la ayuda que LA FIALP otorga anualmente a sus pilotos, se convenía repartirla de la siguiente forma.

Campeón de Asfalto 1.500 euros

Beca para el campeón de promoción de asfalto 2100 euros

Campeón de Tierra 1.000 euros

Beca para el campeón de promoción de tierra 1.000 euros

Campeón del Supercampeonato (combinación asfalto tierra) 1.000 euros 

Campeón de promoción del Supercampeonato (combinación asfalto tierra) 500 euros

Ayuda para las inscripciones de los pilotos de promoción de asfalto y tierra 3500 euros

Acogida positiva por parte los equipos de Promoción, que salían beneficiados, además de conseguir por vez primera en la historia de este automovilismo, llevando a los ganadores de las distintas modalidades (asfalto y tierra) a elegir una prueba a su criterio y lugar fuera de La Palma, con soporte económico de la FIALP, que pasaría a llamarse beca. También fue aprobado para estos, un descuento de diez euros con respecto a la temporada anterior en sus inscripciones de todas las pruebas.

Entre las distintas propuestas aprobadas la obligatoriedad de recoger los trofeos por parte de los equipos en las pruebas así como en la Gala Final de temporada, para hacer compañía a sus amigos de viaje de la temporada.

Las documentaciones presentadas a la Federación, deben tener contesta por parte del organismo, quedando sin validez si no se cuenta con la confirmación de la recepción.

Se ratifica lo establecido en las prescripciones comunes desde hace muchos años, y se puntualiza con detalle que la suspensión de una prueba, de no ser por fuerza de causa mayor, en cualquiera de las modalidades, supone para su organizador perder el derecho a organizarla en la próxima temporada.

Propuesta de ADAC (Asociación de Deportistas del Automóvil Canario) dando visto bueno a un briefing para los comisarios de ruta, muy exigido para su mayor conocimiento. También se llevó y aprobó la duración máxima que las pruebas, no pudiendo superen las 21 horas para los Rallys y las 19 horas para los Rallysprit y Subidas de Montaña, el no cumplir con los horarios aprobados conllevara la perdida de la  subvención que otorga la FIALP al organizador.

Modificación de los coeficientes de las pruebas, para dar un mayor equilibrio, ahora quedando concoeficiente para asfalto: coeficiente 2 para Rallyes, 1,5 para Rallysprint y 1 para montaña. Por su parte la tierra recibe modificación, ahora con coeficiente uno, para los Slalom provinciales e insulares; 1,5 para la prueba del Regional dentro de Adea, mientras 2,5 para el Rallye de Tierra.

En tanto la Regularidad Sport, queda a criterio de las prescripciones de la Federación canaria.

Otras de las novedades para esta temporada, es la creación, un campeonato mixto, agrupando a todas las pruebas de La Palma, al que se denominará supercampeoanto.

Distinta propuestas de ADAC de colocar carpas tras las metas, para satisfacer a los participantes, así pedían poder contar con uno de sus miembros en las caravanas de seguridad como observador constructivo; en tanto que a la demanda de esa reunión con los comisarios de ruta, se contestó por parte de la presidencia, que el pasado año hubo reunión con Capitán de la Guardia Civil en el Hotel Taburiente, que va a tener repetición…

Tramos como Tigalate y La Costa de Tazacorte, has sido observados como posibles lugares para el Shakedwon, ya anunciado, y con intenciones de hacerlos coincidir, aunque con dificultades su desarrollo por lo cargado del campeonato, todo lo contrario que el de Tierra, al desarrollarse dentro del circuito.

Tal como se había previsto la subida San Isidro (Tercera edición) sustituye a Las Caletas, por desacuerdo con las fechas, y que abrirá la modalidad de asfalto. Contará con cuatro mangas, aunque sin el Shake, habitual en el organizador Julio García en Las Caletas.

Reincorporación de la Subida de Santo Domingo, como prueba del Regional de Montaña, dándose circunstancias complicadas para la prueba garafiana. Por una parte la cercanía de fechas con una de Lanzarote, que complica a los equipos a estar en ambas.