Cristian David Molina: «Esto es una experiencia que no cambiaría por nada»

Cristian David Molina

El sábado todo pintaba bien, hasta que el cielo decidió cerrarse. Minutos antes de empezar el primer tramo empezaron a caer gotas, y habíamos optado por salir con neumáticos medios para intentar alargarlos en los primeros cuatro tramos, pero debido a la lluvia, los neumáticos no llegaban a alcanzar la temperatura óptima, llevándome a tener que ir con bastante cabeza, sobre todo en las curvas de izquierda, ya que el coche quería seguir de frente. Aún así, pudimos acabar esa primera pasada y con un no tan mal tiempo.

En el segundo tramo salimos con ganas, pero nos encontrábamos con muchísimos coches en los laterales de las carreteras debido a lo resbaladizo que estaba el suelo. Para colmo, niebla, que hacía que no viéramos más adelante del coche, pero pudimos llegar a meta.

En el segundo bucle todo pintaba mejor: ‘lorenzo’ había decido salir y nos empezamos a divertir y tomar realmente las curvas a gusto. Así pudimos bajar en la primera pasada unos 17 segundos y en Fontanales-Moya unos 37, llegando incluso a conseguir el primer puesto en H90 en esa pasada, y colocarnos segundos de la general de los H90.

Después de todo eso vino realmente el caos; en la asistencia decidimos cambiar un palier por precaución, ya que se escuchaba un ruido extraño. Nada más salir de la asistencia el palier se partió y volvimos a poner el que tenía. Fallos de novato, de no salir a probarlo, que teníamos tiempo. Nada más salir de la asistencia, subiendo Firgas, el coche hizo algo extraño, se vino abajo y volvió a recuperar. No sabíamos que había pasado hasta que llegó a Azuaje y el coche decidió que no quería correr. Se desconectaba y se paraba. Con ese fallo hicimos la siguiente pasada y en la asistencia creímos haber dado con el fallo, pero no fue así.

De nuevo, en Azuaje, volvió a fallar, de tal manera que en Guía terminamos la última parte por inercia, con el cambio quitado, y no nos íbamos a quedar a falta de un tramo. Encontramos una solución y así fuimos a intentar terminar, pero no quedaba en eso; llegando a Arucas empieza a hacer un ruido fuerte la caja y el embrague a rascar la primera… Decidimos terminarlo porque el coche no se iba a salir con la suya, así que decidimos no castigarlo y llegar hasta la meta y acabar mi primer rally y este 5 Rally Comarca Norte.

Todo un orgullo para mí y del que veo muchísimas cosas positivas: fuimos capaces de adaptarnos en todas las facetas, cambio de copiloto a última hora, con notas cogidas por videos de youtube, sin él haber pasado antes por los tramos, pero se portó de 10, como siempre, y no esperaba menos de él.

Fuimos capaces de adaptarnos como equipo y funcionar a las 1000 maravillas. Estoy deseando solucionar los problemas y volver a salir a correr!!!

Para mi estoy viviendo un sueño!!! Me quedo con todo lo positivo y lo negativo también, para aprender de ello!!! Hasta la próxima!!! Full atack.