TC7: Moksi 1, 20.04km
Moksi es la más larga de las especiales del viernes y contiene muchos cambios de ritmo. Dos mundos que se encuentran como caminos estrechos contrastan con secciones anchas donde los pilotos empujan a velocidades alocadas. La precisión es necesaria en las pistas pequeñas, con un montón de piedras al acecho en el interior de las curvas cerradas. Un gran salto cerca de la meta promete muchos aterrizajes en dos ruedas para los aficionados.
TC8: Urria 1, 12.28km
Se trata de un clásico a toda velocidad, sobre todo en pistas anchas, pero terminadas por otras más estrechas al principio y al final. El ex piloto de Ford Ford, Mikko Hirvonen, sigue considerándolo su tramo favorito, a pesar de que en 2010 convirtió su Ford Focus en una bola. Una vez en los anchos caminos, está lleno de curvas de alta velocidad, saltos y crestas que exigen valentía». Probablemente más conocido por su legendario salto que atrae a grandes multitudes.
El finlandés ganó la segunda pasada por Moksi para desplazar a Ott Tänak, compañero de equipo en el Toyota Yaris, por 0,4 segundos, con Kris Meeke y Esapekka Lappi persiguiendole duramente a menos de dos segundos de distancia.
Sorprendentemente, la situación se acercó aún más después de la siguiente especial de Urria. El tercer mejor tiempo permitió a Latvala sacar una ventaja a 0,6 segundos, pero Tänak, Meeke y Lappi no pudieron separarse.
«Ott tiene el trabajo más difícil ahora porque los surcos son estrechos y está abriendo el camino. Tuvimos una buena racha en Urria, pero sé dónde perdimos un poco de tiempo. Los surcos eran bastante grandes al principio y yo estaba peleando demasiado con el coche», explicó Latvala.
Tänak sintió que las condiciones eran más difíciles que esta mañana desde su posición como primero en el orden de salida, mientras que Lappi arruinó su cambio marchas estropeado en su Citroën C3 en el último cruce de Urria.
Quizás el más feliz del cuarteto fue Meeke, el británico comenzó su prueba 100 del WRC. «Eso fue agradable, en el mejor coche y en las mejores pistas. Si tuviera que girar a la izquierda ahora y volver a casa, sería feliz. El placer de pilotar por estas pistas es increíble», dijo.
Craig Breen fue el mejor del resto en quinta posición, a 10.3 segundos de la cabeza con su Hyundai i20. El irlandés fue ralentizado en Moksi cuando un clip dañado permitió que el capó de su coche se soltara y le dejara sin visión.
El tiempo más rápido para Andreas Mikkelsen en Urria ascendió al noruego a sexto con su i20. Tenía 1,5 segundos en la mano sobre Sébastien Ogier, cuyo extintor de incendios se disparó dentro de su C3 en la prueba anterior.
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