Con Manu Guigou al volante, el Alpine A110 Rally ha tenido su bautismo de fuego. Antes de esta gran semana de pruebas (cuatro días en Loir-et-Cher), se llevó a cabo una sesión en el circuito de Lurcy-Lévis, muy cerca de los talleres de Signatech, empresa que está a cargo del desarrollo de este coche.
Guigou admite que «queríamos rodar antes de atacar el desarrollo. De inmediato sentí que era una montura ligera e inteligente. Habían pasado 150 kilómetros con Alex Coria a mi derecha y elegimos la ruta más sinuosa para apegarnos más al formato de una etapa de rallys».
El Alpine desarrolla poco más de 300 cv, «pero aún no tenemos cifras exactas puesto que el automóvil está solo en el comienzo de su desarrollo. He conducido el antiguo 206 WRC en pruebas y puedo asegurarle que esta nueva unidad crece muy fuerte. Es un 1800 Turbo como en el modelo de serie. Necesariamente tenemos un par más fuerte que la Copa (modelo de circuito) y no sé la velocidad máxima».
«Todavía no hemos implementado todas las capacidades del motor. El formulario de homologación aún no está escrito, pero uno apunta a 1050 kg. Esto claramente hará que aceler más que un R5», añade.
Este Alpine proviene de la Copa GT4, de circuitos, con algunos elementos específicos para los rally.
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