Doblete de Cupra en las 24 Horas de Barcelona

El equipo TOPCAR Sport by Bas Koeten Racing se impuso en las 24 Horas de Barcelona dentro de la categoría TCR con un CUPRA TCR. Los pilotos Fabian Danz, Loris Prattes, Antti Buri y Julien Apothéloz (piloto de CUPRA también en el TCR Alemania) fueron los encargados de llevar a la meta el coche en esta histórica prueba, que en 2019 ha cumplido 21 años. El equipo suizo dominó la carrera desde la tercera hora y completó nada menos que 637 vueltas. Además, acabaron en la undécima posición de la clasificación general.

Otro CUPRA TCR, el del equipo Baporo Motorsport, pilotado por José Manuel Sapag, Marcelo Rafael Ciarrocchi, Alexand Artemyev y Alberto Vescovi acabó en la segunda posición, completando un fantástico doblete para la marca. La escudería Autorama Motorsport, con un Volkswagen Golf (Marlon Menden/Ralf Henggeler/Jérôme Ogay/Benjamin Leuchter/Yannick Mettler), completó el podio en TCR y se alzó con el título europeo del campeonato 24H TCE Series.

En la cuarta posición vio la bandera a cuadros el tercer CUPRA en liza, del equipo TTC Racing (Daniel Schilliger/Rolf Reding/Fredy Suter/Adrian Spescha). Comenzaron la recta final de la carrera en la quinta posición, pero un problema mecánico del cuarto clasificado les aupó hasta este fantástico puesto.

Resultados 24 Horas Barcelona – TCR
1. TOPCAR Sport, CUPRA TCR (Danz/ Apothéloz/ Buri/ Prattes), 637 vueltas
2. Baporo Motorsport, CUPRA TCR (Sapag/ Ciarrocchi/ Artemyev/ Vescovi) + 10 laps
3. Autorama Motorsp., VW Golf GTI (Leuchter/ Henggeler/ Menden/ Mettler/ Ogay)
+ 12 vueltas
4. TTC Racing, CUPRA TCR (Schilliger/ Reding/ Suter/ Spescha) +22 vueltas

TCR ITALIA, CIRCUITO DE IMOLA: TAVANO SIGUE LÍDER

Salvatore Tavano, actual campeón del TCR Italia y piloto de un CUPRA TCR de la Scuderia del Girasole, defiende su título con mano de hierro. El italiano logró este fin de semana en el Circuito de Imola dos fantásticos resultados, que le mantienen en lo más alto de la clasificación de pilotos.

En la primera carrera se alzó con la victoria Enrico Bettera (Audi RS 3 LMS), que había salido desde la pole position y no tuvo rival durante las catorce vueltas de la misma. Superó por 3,4 segundos a Tavano y por más de nueve a Igor Stefanovski (CUPRA TCR). Salvo el ganador, los diez primeros clasificados fueron CUPRA TCR.

En la segunda carrera venció Tavano, con una ventaja de 3,2 segundos sobre Stefanovski y 3,5 sobre Jacopo Guidetti (Audi RS 3 LMS), que acabó segundo pero fue relegado a este tercer puesto por una sanción por un incidente con otro piloto.

Después de estas dos carreras en Imola, Tavano conserva la primera posición en la clasificación del TCR Italia, con 32 puntos de ventaja sobre Marco Pellegrini y 41 sobre Matteo Grecco. Ya solo quedan dos citas para el final de la temporada, en Vallelunga (13-15 septiembre) y Monza (18-20 octubre).

Carrera 1
1. Enrico Bettera (Audi RS 3 LMS) 14 vueltas
2. Salvatore Tavano (CUPRA TCR) + 3,481
3. Igor Stefanovski (CUPRA TCR) + 9,913
4. Felix Wimmer (CUPRA TCR) + 11.797
5. Matteo Greco (CUPRA TCR) + 12.423

Carrera 2
1. Salvatore Tavano (CUPRA TCR) 15 vueltas
2. Igor Stefanovski (CUPRA TCR) + 3,285
3. Jacopo Guidetti (Audi RS 3 LMS) +3,565
4. Massimiliano Mugelli (Alfa Romeo Giulietta) + 5,508
5. Eric Scalvini (CUPRA TCR) + 8.609

TCR DSG ENDURANCE, CIRCUITO DE IMOLA: EL TÍTULO SE DECIDIRÁ EN MUGELLO
Giacomo Barri y Ermanno Dionisio, al volante de un Audi RS 3 LMS, se impusieron en la quinta y penúltima cita de la temporada del campeonato italiano TCR DSG Endurance, disputada el pasado fin de semana en el Circuito de Imola. Barri y Dionisio superaron por solo un segundo a Giovanni y Alessandro Altoè, que compiten con un CUPRA TCR. Ambos equipos han mantenido una batalla muy intensa por el liderazgo del campeonato durante todo el año: Barri y Dionisio han ganado dos carreras esta temporada y los Altoè, tres.

Giovanni y Alessandro Altoè, tío y sobrino, se mantienen en la cabeza de la clasificación a falta de una sola carrera para el final de la temporada, con 18 puntos de ventaja sobre los segundos clasificados, Barri y Dionisio. La última carrera del TCR DSG Endurance se celebrará en el Circuito de Mugello el 6 de octubre.

Como curiosidad, en esta carrera participó el ex piloto de Fórmula 1 Arturo Merzario, a sus 76 años. Compitió con un Audi RS 3 LMS con Mariano Costamagna como compañero y acabó decimoquinto en su debut. Merzario compitió en los años 70 en la F1, con equipos como Ferrari o Williams, y ha participado en otras históricas competiciones, como las 24 Horas de Le Mans o la Targa Florio y en campeonatos de GT y prototipos.

“Este es uno de los campeonatos más competitivos que hay en Italia, con potencial para convertirse en la versión italiana del DTM”, dijo antes de participar en la carrera.

Resultados
1. Barri/Dionisio (Audi RS 3 LMS) 55 vueltas
2. G. Altoè/A. Altoè (CUPRA TCR) + 1.029
3. R. Gurrieri/E. Scalvini (Volkswagen Golf GTI) + 16.795

TCR ASIA, CIRCUITO DE BANGSAEN: FIN DE TEMPORADA, TÍTULO PARA ENGSTLER

El Circuito de Bangsaen, un trazado urbano de 3,7 km de longitud situado en Tailandia a 100 kilómetros de Bangkok, acogió la última cita del campeonato TCR Asia. Allí se disputaron dos intensas carreras y se coronó al campeón de esta edición, el mismo que en 2018, el alemán Luca Engstler.

El ecuatoriano Diego Moran (Hyundai i30 N) se impuso en la primera carrera en este atípico y poco conocido circuito, después de 10 vueltas. Superó por nueve décimas a Luca Engstler (Hyundai i30 N) y a Gao Hua Yang (Hyundai i30 N). Douglas Khoo, con un CUPRA, fue quinto, a 6,5 segundos del ganador.

En la segunda carrera y última de la temporada, la victoria fue también para Moran, que batió al español Pepe Oriola (Hyundai i30 N) por medio segundo y a Engstler, que se alzó matemáticamente con el título del TCR Asia 2019. Douglas Khoo acabó quinto, siendo de nuevo el mejor CUPRA TCR en carrera.

Carrera 1
1. Diego Moran (Hyundai i30 N) 9 vueltas
2. Luca Engstler (Hyundai i30 N) + 0,950
3. Gao Hua Yang (Hyundai i30 N) + 4,092
4. Roland Hertner (Volkswagen Golf GTI) +5,026
5. Douglas Khoo (CUPRA TCR) + 6,595

Carrera 2
1. Diego Moran (Hyundai i30 N) 15 vueltas
2. Pepe Oriola (Hyundai i30 N) + 0,425
3. Luca Engstler (Hyundai i30 N) +2,896
4. Gao Hua Yang (Hyundai i30 N) + 22,105
5. Douglas Khoo (CUPRA TCR) + 1 vuelta