Hubo una intensa batalla entre Porsche y Ferrari por la victoria, que Proton Competition acabó ganando al veterano líder de la carrera en LMGTE, el número 83 de Kessel Racing, consiguiendo así la victoria en las 4 Horas de Silverstone de las European Le Mans Series.
Compitiendo con el Porsche 911 RSR, la nueva alineación de pilotos de Proton formada por Thomas Preining, Gianluca Giraudi y Ricardo Sánchez consiguió un exitoso debut al superar Preining al Ferrari de Rahel Frey en las últimas etapas asegurándose la victoria y sumando 25 puntos cruciales. Frey, en colaboración con Michelle Gatting y Manuela Gostner, acabaron en segunda posición por segunda vez esta temporada.
En la categoría LMGTE, los dos Ferrari de Kessel Racing lucharon por la victoria durante gran parte de las 4 horas de carrera. Tras la salida de los coches de seguridad y con una inteligente estrategia de neumáticos el Proton Competition volvió a acercarse al Ferrari líder antes de lograr el adelantamiento crucial cuando quedaba tan solo una hora para el final de la carrera.
Adaptabilidad de los neumáticos Dunlop
En una carrera en la que se utilizaron todos los compuestos de neumáticos, los de mojado, los intermedios y los de seco de especificaciones A y C mostraron durabilidad y consistencia en todas las condiciones, tanto en LMP2 como en LMGTE.
David Meenan, Ingeniero Senior de Soporte en pista de Dunlop, describe así la adaptabilidad de Dunlop: «En condiciones cambiantes, los neumáticos Dunlop de especificación intermedios y de mojado proporcionaron a los equipos la confianza y el nivel de agarre que necesitaban en un circuito complicado y resbaladizo como Silverstone.»
“Mientras la pista se estaba secando, los equipos de Dunlop pudieron utilizar el neumático intermedio que destaca por su durabilidad y proporciona agarre en una pista casi completamente seca. Como la mayoría de la carrera fue en seco, los equipos decidieron combinar los neumáticos con especificaciones A y C, y algunos equipos optaron por mezclar las especificaciones del neumático delantero y trasero dependiendo de la configuración del coche y de las preferencias de los pilotos.»
G-Drive consigue un podio
G-Drive Racing terminó en segundo lugar en la categoría LMP2 en la cuarta ronda de la temporada 2019 de las European Le Mans Series y mantiene su posición en la cima de la clasificación de equipos en LMP2.
Saliendo con neumáticos de seco, G-Drive vio la oportunidad de beneficiarse de la durabilidad de los neumáticos de mojado e intermedios de Dunlop cuando comenzó a llover. Diseñado para hacer frente a la lluvia ligera y una pista que se seca, el neumático intermedio permitió a los pilotos Roman Rusinov, al ex piloto de F1 Jean-Eric Vergne y Job Van Uitert maximizar el potencial del coche en condiciones de seco y mojado.
G-Drive ahora lidera la clasificación de equipos en LMP2 con nueve puntos sobre su perseguidor y tan solo dos carreras restantes para que la temporada llegue a su fin. Después de haber estado en el podio tres veces en cuatro carreras, incluidas dos victorias, G-Drive ha demostrado estar entre los más competitivos de la parrilla sea el circuito que sea.
La próxima carrera de las European Le Mans Series tendrá lugar en Spa-Francorchamps el 22 de septiembre.
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