Benjamín Suárez: “No sé por qué el juez único actúa de esta manera; se ha pasado de la raya y protesto, porque no veía un proceso imparcial”

Benjamín Suárez, presidente colegio de deportivos en el Rally Comarca Norte de Gran Canaria, representando a la Federación Canarias de Automovilismo, al ser una cita del Campeonato de Autonómico de Canarias de Rallys de Asfalto, ha dado su versión e todo lo ocurrido con la sanción, apelación y escrito del juez único de la FCA.

Admite haber pasado “momentos realmente difíciles” pero “siempre con la verdad por delante”, puesto que “han querido utilizarme y ningunearme”, declaró en el programa Uno en Pista, de Radio Juventud, que dirige Paco Ortiz.

Recuerda que tras la reclamación del equipo Fuertwagen Motorsport al equipo Copi Sport “empezamos las verificaciones a las cinco de la tarde y todo el proceso era normal. Avanzada la noche no tenemos para comer y beber viendo como se alargaron las cosas, puesto que nos fuimos hasta las dos de la madrugada. Decidí salir para comprar comida para los técnicos, Capdevila y su gente, por lo que dejé a Julín García y Pedro Díaz, segundo mío, al frente de las verificaciones. Cuando regreso veo movimientos que no me gustaron nada y como presidente de los deportivos solo me centré en verificar la imparcialidad del proceso, por lo que me mantuve al margen al ver que desaparecen ciertas piezas. Tomo constancia de eso y lo rectado en el informe, pero mi sorpresa llega cuando a posteriori, tras la decisión que ha tomado el juez único, veo que no existe mención de lo informado y por eso estoy en contra de su resolución y no firmo el acta”.

Y añade que el Porsche 997 GT3 propiedad de Copi Sport “salió de la instalación sin que no existiera aprobación por escrito, pero como no soy juez ni policía para decirle lo que tiene que hacer, pero no me vale que me digan que no lo sabían; el desconocimiento de la ley no le exime de responsabilidad, y la ley es clara en cuanto a la ruptura de un parque cerrado, que es la descalificación”.

Recuerda que una vez pasado este proceso verificador, Juan Hernández, el juez único “me convoca un domingo por la noche, sobre las 22:00 horas, por wasap, no por escrito ni de manera oficial, para una pequeña entrevista para dialogar sobre el proceso el lunes por la mañana. Acudo a las instalaciones de la Federación Canaria, en el edificio Las Palmeras, en Las Palmas de Gran Canaria, sobre 11 de la mañana. Me encuentro al juez único y mi primera sorpresa es que me pide DNI. Luego hablamos de la vida y del automovilismo, pero, para mi sorpresa, de repente aparece Fernando Capdevila y su abogado para hacerme un tercer grado. Protesto, porque no veía un proceso imparcial. Es más que evidente que una parte implicada me ha sometido a preguntas, y eso es una ilegalidad manifiesta. Como no tenía nada que ocultar defendí mi postura de principio al final, puesto que quien va con mentiras igual se esconde, pero yo no, ni me hace falta ir con abogados”.

Pasados los días tilda lo vivido como algo “totalmente surrealista y quizás pequé de pardillo al no levantarme y me levanté, pero no tenia nada que esconder y por eso me quedé. Luego me enteré que el juez único, Capdevila y su abogado fueron entrevistando uno por uno a los técnicos intentando buscarnos un fallo”.

Afirmó que le dijeron “que le diéramos legalidad a que el vehículo de Copi Sport saliera de la instalación y me negué. Lo que puede ser es que con todo esto el juez único me quiera meter en el comité de disciplina… De ser así lo aceptaré, pero no pienso firmar una cosa a sabiendas que no es correcto”.

Lo que le duele Benjamín Suárez es que el juez único “ha intentado destrozar mi honor y no se lo permito, como tampoco que me diga que soy partidario, porque tiene que quedar claro que no voy a favor de ninguno de los dos equipos, ni de Hyundai y Copi Sport, porque ninguno me da de comer. La verdad es que he realizado mi reclamación de la mejor manera posible y no me ha tumbado porque no hay defectos de forma. Por eso no voy a permitir que este señor, que no sé por qué actúa de esta manera, nos pone en el informe que hemos actuado de mala fe y que hemos manipulado las pruebas; se ha pasado de la raya”.

Con todo ello afirma que “el proceso de se debería de paralizar porque no es muy normal que el director de carrera y el presidente colegio de deportivos del Rally Comarca Norte de Gran Canaria no firmen la reclamación; ahora la pelota está en el tejado de la FCA.