José María Ponce: «Se actuó con el ánimo de contentar a las distintas familias predominantes»

El piloto grancanario José María Ponce da su versión de lo acordado en la Asamblea de la FCA.

Escrito

Afecciones de las nuevas decisiones de la FCA

Por fin los equipos podemos “saber” lo que la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo ha dictaminado para este 2020, con fijación de normas durante dos años.

Una tardanza injustificable, que ha dañado con saña a los deportistas, por no poder hacer su planificación de 2020 en tiempo y forma.

Aún a falta de la urgente y necesaria publicación por escrito del Anuario, para ver en detalle todas las cuestiones que nos afectan, lo que está claro es que se actuó con el ánimo de contentar a las distintas familias predominantes, pero al hacerlo así, no contentan a todos por completo y las reacciones ya están a la vista.

En mi humilde opinión, ese objetivo erróneo ha provocado, que se haya legislado en algunos casos concretos, marginando el interés de los equipos más modestos.

Por ejemplo, dentro de ese sin sentido de seguir a conveniencia las indicaciones de Federación Española (para lo que les da la gana si, o no) se ha limitado en rallys, el número de neumáticos a utilizar, permitiendo 6 neumáticos para los dos ruedas motrices y 8 para los 4×4. Una medida pensada exclusivamente para los 2 o 3 equipos punteros, porque el resto de mortales, evidentemente, nunca gastarán esas cantidades de neumáticos nuevos.

Si traspasamos esta norma a los rallyes más frecuentes, con salida, más 2 parques de asistencia, significa, por ejemplo, para los 4×4 pudientes, que quisieran salir siempre con nuevo, máximo podrían montar 12 y, esta norma les impedirían utilizar 4 ruedas nuevas, reducción que parece no desean ahorrarse.

Pues bien, las consecuencias de esto para los equipos modestos de 2 ruedas motrices, con limitación de 6 a utilizar es perjudicial, porque la gran mayoría salen con ruedas usadas y cambian, cuando se necesita y casi siempre a otras usadas. Esta norma, pone en peligro este habito y les obligara a usar más ruedas nuevas, perjudicando sus economías.

Ya decía en anteriores escritos que había medidas contradictorias a lo anunciado hace dos años en la Asamblea, de ir tan solo a vehículos FIA y RFEA.

El resultado ahí está y hay que asumirlo aunque no nos gusta, principalmente porque los cambios más crudos no están justificados, sustentados, ni en lo acordado hace 2 años, ni en argumentos que expliquen el porqué de los cambios discriminatorios y selectivos.

Termino como empecé: habrá que esperar a la publicación del Anuario para ver pros y contras de lo acordado y procurar, dentro de las limitaciones de las federaciones Insulares, variar lo que se pudiera en la óptica del interés de la gran mayoría de equipos.