José María Ponce: «La Federación Canaria de Automovilismo debe pedir disculpas a los deportistas y enmendar sus errores»
Nos hacemos eco del artículo de opinión que el veterano y laureado piloto grancanario José María Ponce ha realizado.
Jose Maria Ponce Anguita
La Federación Canaria de Automovilismo debe pedir disculpas a los deportistas y enmendar sus errores
No es de mi gusto tener que dedicar estas líneas a la FCA, pero tampoco considero adecuado callar.
He dedicado sucesivas críticas, fundadas en los hechos que han acontecido con la reglamentación para este 2020 y ahora creo necesario denunciar cuanto está perjudicado a este deporte la falta de eficacia de una federación, que como cualquier otra que se precie, está obligada ,frente a sus federados, a conocer, respetar y cumplir lo que esa misma Federación ha aprobado en su Anuario deportivo y, no saltarse a la torera sus propios reglamentos.
El Anuario de la FCA es el santo y seña que los deportistas tenemos que cumplir y viceversa. Lo escrito, comprometido y aprobado por la FCA en el Anuario de 2019 detalla todo lo que nos afecta y si no fuera así, el de 2020 tampoco lo tenemos porque cumplir.
Me explico. El Anuario de 2019 ART. 2 punto 7 dice textualmente:
CONOCIMIENTO Y RESPETO DE LOS REGLAMENTOS
.- “Se establece una estabilidad reglamentaria de dos (2) años en la reglamentación, salvo aquellos casos de fuerza mayor o impuestos por motivos de seguridad por la FIA o la RFEDA, en cuyo caso las decisiones serán tomadas y publicadas antes de finalizar el año anterior a su entrada en vigor”
La lectura de este texto no ofrece duda alguna, en que la FCA debe mantener por 2 años lo reglamentado en el Anuario de 2019 (hasta el 2021) porque la única salvedad, vendría justificada por una causa inexistente de fuerza mayor.
Daría igual que ese texto fuera fruto de un errático copia y pega del Anuario de 2018, porque lo cierto es que consta y se aprobó así.
Pero, aún peor, porque este artículo también manifiesta con claridad que de haber cambios tendrían que ser tomados y publicados antes de finalizar el año anterior a su entrada en vigor. En este caso, en 2019, cuestión que tampoco cumple lo reglamentado.
Estos párrafos evidencian que los acuerdos normativos recientemente tomados para 2020 son NULOS DE PLENO DERECHO y, por ello, la FCA debería enmendar sus errores y no aplicar unos cambios que a todas luces incumplen su propia reglamentación, ratificada y aprobada en su Anuario de 2019.
Lo narrado hasta ahora ya es de por si muy grave, pero no es lo único.
¿Cómo es posible que. a día de hoy, los deportistas, habiendo comenzado las competiciones, no tengamos publicado ese Anuario de 2020 que incumple lo estipulado, para conocer en detalle las normas a cumplir?
Muchas consecuencias indeseables, derivadas de esos incumplimientos de la FCA de las que pongo un ejemplo.
¿Saben los participantes en la reciente Subida Palo Blanco en Tenerife que con la reglamentación 2020 ahora conviven tres divisiones distintas y, a excepción de las 2 barquetas, que si van en división 1, el resto de vehículos los han clasificado oficialmente en una división que no les corresponde, ni se habrían inscrito en la división que les corresponde, y que los puntos que les corresponderían para el campeonato de montaña tampoco serían como supuestamente reglamente ese Anuario 2020 invisible.
¿Y como se arregla eso, habiendo una clasificación de la prueba que es definitiva a todas luces?
Mi recomendación a la FCA, aprovechen esa Convocatoria de Asamblea urgente que acaban de anunciar. Es de humano errar y deben enmendar, cumplir y hacer cumplir lo reglamentado por la propia Federación.
