Con el reglamento técnico de los futuros WRC híbridos ya completado y entregado a los constructores, la inesperada parada del Mundial de Rallys no impidió a los equipos trabajar en sus departamentos de competición, especialmente en los futuros Rally1 (la futura designación de los WRC) que iniciarán una nueva era en el Campeonato del Mundo de Rallys en 2022.
El director del preparador británico M-Sport, Richard Millener, afirmó a Autosport que en el futuro se podría ver un nuevo crossover Puma desarrollado a partir de un chasis tubular, y no como actualmente, que es diseñado a partir de un modelo de producción en serie.
«El inesperado tiempo de inactividad de los eventos hizo que nuestros diseñadores pudieran progresar bien con la investigación y el diseño inicial del coche. Estamos haciendo un interesante progreso, pero hay algunos nuevos desafíos al mismo tiempo, porque solo tenemos un porcentaje muy pequeño de la fuerza de trabajo operando en este proyecto, así que en este momento no todo puede estar a todo vapor. La mayoría de las personas involucradas en la fase actual del coche de 2022 no viajaría a las pruebas, pero la parada del Campeonato hizo que fuera más fácil concentrarse un poco más en esta cuestión», detalló Millener.
Sin la presencia de Ford Performance, el socio técnico de M-Sport en el WRC, «este proyecto sería imposible. Ellos nos ayudan en el diseño en todas las partes del coche y no solo en un área específica. Tenemos reuniones diarias con varios responsables de Ford Europa y de Estados Unidos para asegurarnos de que trabajemos juntos para producir el mejor coche posible. Con los reglamentos que entrarán en vigor en 2022, no tenemos mucho tiempo para trabajar en el coche. Creo que nos gustaría ver la montura 12 meses antes de comenzar la primera prueba», sentenció.
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