La Dirección de Nissan avanza con la Representación de los Trabajadores en la concreción del futuro plan de ultra-competitividad para la planta de Cantabria

• El objetivo de la iniciativa es asegurar la sostenibilidad del centro industrial a medio y largo plazo a través de nuevas inversiones y oportunidades de negocio.

• El equipo directivo de Nissan en Cantabria y la representación de los trabajadores, con el apoyo de la administración pública, seguirán profundizando en las próximas semanas en la concreción de este plan, con el fin de presentar la hoja de ruta definitiva a la dirección global de la compañía y obtener su validación durante el mes de julio.

La Dirección y la Representación de los Trabajadores de la planta de fundición y mecanizado de Nissan en Los Corrales de Buelna han avanzado hoy en los trabajos de elaboración del futuro plan de ultra-competitividad para la fábrica durante el período 2020-2023, cuyo objetivo es asegurar un futuro sostenible para este centro industrial a medio y largo plazo, a través principalmente de nuevas y cuantiosas inversiones.

Los tres ejes principales del futuro plan planteados por el equipo directivo local de la compañía son la mejora del rendimiento de la planta, el aumento del volumen de negocio y la renovación de las instalaciones, incluyendo la introducción de nuevas tecnologías, lo que debe permitir una reducción de los costes por unidad producida del 28% en cuatro años. «Solo lo conseguiremos si trabajamos de forma unida, la representación de los trabajadores, las administraciones y la Dirección local», asegura el director general de operaciones de Nissan en Los Corrales de Buelna, Eduard Reimondez, quien añade que «precisamos del esfuerzo y compromiso de todos en estos momentos clave que seguro marcarán el rumbo de la planta para los próximos años».

En el encuentro de hoy la Dirección ha explicado al Comité de Empresa posibles nuevas inversiones (una nueva línea de moldeo, renovación importante del parque de máquinas de mecanizado, etc.) así como nuevas oportunidades de negocio en las que se está trabajando dentro de Nissan, que permitirían incrementar la carga de trabajo de la planta y, en consecuencia, aumentar su nivel de ocupación durante el período 2020-2023.

Junto al aumento de la productividad y la reducción de los costes fijos y de las materias primas, el equipo directivo también ha propuesto la revisión y optimización de la estructura de costes laborales, así como la modernización y simplificación del convenio colectivo. En este sentido, la Dirección ha planteado a los sindicatos una batería de posibles medidas para lograr dichas mejoras. Todas estas propuestas se encuentran aún en fase de estudio.

La Dirección ha aclarado que serán las inversiones y las oportunidades de negocio las que conformen el elemento central del futuro plan de ultra-competitividad y no la reducción de costes salariales. A pesar de ello, los esfuerzos por parte de la plantilla serán claves para trasladar un mensaje claro de compromiso y una apuesta decidida por el futuro de la planta a la dirección global de la compañía.

Tras el encuentro de esta mañana –el tercero desde que comenzó el trabajo conjunto con los sindicatos a principios de junio-, el equipo directivo de Nissan en Cantabria y la representación de los trabajadores, con el apoyo de la administración pública, seguirán profundizando hasta finales de este mes en la concreción del citado plan estratégico de ultra-competitividad, con el fin de presentar la hoja de ruta definitiva a la dirección global de la compañía y obtener su validación durante el mes de julio.

Situada a 40 kilómetros de Santander, la fábrica de Nissan en Los Corrales de Buelna proporciona empleo actualmente a más de 500 personas y es una de las plantas de fundición y mecanizado más importantes de Europa. Está orientada en ser excelente en la fabricación de piezas imprescindibles, especialmente discos de freno y manguetas de dirección. Produce piezas para vehículos de las fábricas de Nissan y Renault en Europa, siendo por tanto una planta clave para la Alianza. Además de para el JUKE, la fábrica suministra componentes para los modelos Qashqai, Micra, e-NV200, LEAF y Navara de Nissan, así como para los modelos Kadjar, Megane y Captur de Renault. En 2019 produjo más de 39.000 toneladas de componentes.

Esta excelencia en la producción se aplica a su vez en la producción de piezas para otros sectores como el agrícola o la maquinaria industrial, que también componen su cartera de clientes.