Peugeot 208 Rally 4… ¡Hora de actuar!

Tras el lanzamiento del 208 Rally 4 a principios de año, se han realizado casi 100 pedidos en firme para el nuevo automóvil y Peugeot Sport ha estado ocupado asegurándose de que sus clientes reciban sus máquinas en el plazo más rápido posible.

El 208 Rally 4 está listo para hacer su primera aparición competitiva este fin de semana en Portugal, y otras salidas están programadas para poco después en Italia y la República Checa.

Después de un año de trabajo de desarrollo en Europa y a pesar de la necesidad de ajustar los cronogramas de construcción y entrega debido al brote de Covid-19, el nuevo Peugeot 208 Rally 4 ya está en camino hacia sus nuevos propietarios.

A medida que se reanuda la acción de rally en Europa, Peugeot Sport, sus socios y proveedores han estado haciendo todo lo posible para asegurarse de que su nuevo retador llegue a los equipos a tiempo.

Portugal es el primer país en el que competirá el 208 Rally 4, con coches que correrán PT Racing y Racing Factory en el Rally de Castelo Branco de este fin de semana (3-5 de julio).

El nuevo Peugeot 208 Rally 4 pronto hará su debut en otras partes de Europa. La entrada de Rallysprint Pribram en la República Checa del 24 al 25 de julio incluye coches atendidos por Brynda y MRS Carso.

La primera prueba del 208 Rally 4 de la competencia internacional será en el Rally de Roma de Italia a finales de agosto. El programa del Campeonato Europeo de Rally (ERC) verá el nuevo coche pilotado por varios equipos.

Mientras tanto, las Copas de Rally Peugeot 208 de la Península Ibérica y francesa se están preparando para comenzar pronto, con sus respectivas rondas de apertura que se celebrarán en Portugal (Rali do Alto Tamega) del 28 al 29 de agosto y en Francia (Rallye du Mont Blanc) del 4 al 5 de septiembre.

Aunque los calendarios de estos dos campeonatos de una sola marca tuvieron que ajustarse debido a la pandemia de coronavirus, ambos seguirán presentando cuatro eventos, con una combinación de acción de grava y asfalto.

ENTRE COMILLAS…

Mayeul Tyl, Gerente de Peugeot Citroën Racing Shop

“En estos tiempos extraños, estamos agradecidos con nuestros clientes por la confianza que han demostrado en nosotros. Hemos recibido casi 100 pedidos en firme para el 208 Rally 4 y la tasa de entrega aumentará durante los meses de verano. Hemos estado haciendo todo lo que está en nuestras manos para asegurarnos de que nuestros clientes puedan comenzar a competir y ganar, en el menor tiempo posible, al mismo tiempo que ofrecemos soporte técnico tanto cuando preparan sus programas como en eventos. La versatilidad del 208 Rally 4 permitirá a los equipos atender a una amplia sección transversal de conductores y estamos totalmente movilizados para proporcionarles una amplia gama de servicios en cada paso de sus respectivos proyectos «.

François Wales, Director Peugeot Sport

«Después de más de un año de trabajo de desarrollo, todos están encantados de ver que el nuevo Peugeot 208 Rally 4 se entrega a nuestros clientes y estamos ansiosos por verlo en acción en todo el mundo en eventos internacionales, nacionales y locales. Creemos que el rendimiento del 208 Rally 4 encantará a todos los que compitan en él, ya sean endurecidos activistas, estrellas emergentes o pilotos privados. Confiamos en su potencial ganador a raíz de su exitoso predecesor y estamos aquí para acompañar a todos nuestros clientes a medida que se ejecutan sus respectivos programas ”.

208 RALLY 4 – INFORMACIÓN TÉCNICA

Motor: tres cilindros, turboalimentado, 1,199cc.
Potencia máxima: 208 CV a 5.450 rpm
Par máximo: 290 Nm a 3.000 rpm
Caja de cambios: SADEV, secuencial de cinco velocidades
Diferencial: diferencial mecánico de deslizamiento limitado
Frenos delanteros: discos ventilados (asfalto: 330 mm / grava: 283 mm)
Frenos traseros: discos de 290 mm.
Suspensión ajustable de tres vías (rebote, compresión de baja y alta velocidad)
Peso mínimo: 1,080 kg (1,250 kg con tripulación a bordo)

PRECIOS (sin incluir el impuesto al valor agregado)

-Carro ensamblado (especificación de asfalto o tierra): € 66,000
-Kit de tierra o asfalto: € 8,990
-Kit de instalación (asfalto o tierra): 3.490 €, que incluye juego de muelles, barras antideslizantes delanteras y traseras, 12 ruedas, juego de barras de lastre)
-Kit de equipo: € 3.990 (incluye red de casco, intercomunicador, Tripmaster, reposapiés del copiloto, vaina ligera, sistema de gato, montaje y correa para la segunda rueda de repuesto)
-Adquisición de datos: € 270
-Costes de funcionamiento estimados por kilómetro (excluyendo fluidos): € 11.73

CALENDARIOS

208 RALLY CUP FRANCE

Rallye du Mont-Blanc I 4-5 de septiembre (asfalto) I Francia
Rallye Terre des Cardabelles I 9-10 de octubre (grava) I Francia
Rallye des Cévennes I 30-31 de octubre (asfalto) I Francia
Rallye du Var I 27-28 de noviembre (asfalto) I Francia

208 RALLY CUP IBERICA

Rali do Alto Tamega I 28-30 de agosto (asfalto) I Portugal
Rally Princesa de Asturias I 12-13 de septiembre (asfalto) I España
Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande I 9-10 de octubre (asfalto) I Portugal
RACC Catalunya / Rally de España I 24-25 de octubre (asfalto) I España