M-Sport no se inscribirá en el WRC 2022 si no se le deja vender de manera privada los nuevos Rally1

-M-Sport no se comprometerá con los coches WRC de nueva generación a menos que puedan correr como privados en todos los niveles

El director gerente de M-Sport, Malcolm Wilson, ha insistido en que no se registrarán con las regulaciones del Campeonato Mundial de Rally 2022 hasta que tenga la confirmación de que el nuevo Rally1 de especificación híbrida  puede competir en todos los niveles.

El tan apreciado World Rally Car 2017 representó el mayor cambio en la historia del deporte, logrando las velocidades más altas de la historia, pero también reservando los coches solo para los niveles superiores del WRC. Esa política debe revertirse para que M-Sport se registre hasta 2022.

«Para mí y para M-Sport, es muy, muy simple», dijo Wilson a DirtFish. “Tenemos que tener garantías de que estos coches que empezarán a competir a partir de 2022 se puedan comprar y conducir en cualquier campeonato del mundo. Estamos hablando de campeonatos nacionales y campeonatos regionales de rallys con normativa FIA. Esa es la única forma en que puede hacer que nuestra economía siga en pie», resumió.

“Antes de 2017 vendíamos entre ocho y 14 World Rally Cars cada año. Cuando comenzamos 2017, eso se cayó por un precipicio. Los últimos años han sido muy, muy difíciles para nosotros financieramente y, en pocas palabras, simplemente no podemos continuar de esa manera. Y no lo haremos», afirmó con rotundidad.

El director de rallys de la FIA, Yves Matton, ha esbozado planes para que todos los equipos se inscriban en la temporada 2022 antes de que finalice el próximo mes. Wilson se complace en cumplir con ese calendario, siempre que tenga la confirmación de un regreso al uso ubicuo del primer automóvil híbrido Rally1 del mundo. «Tenemos que cuestionar absolutamente todo lo que estamos haciendo aquí ahora», dijo Wilson, «y lo mismo ocurre con 2022. Eso es lo único que marcará la diferencia para nosotros con respecto a nuestro compromiso con esa temporada».

Cuando se le pidió una aclaración sobre si a los particulares se les permitiría comprar lo que se espera sea un Rally1 basado en un Ford Fiesta con especificación 2022, Matton explicó su pensamiento: «El nuevo Rally1 que se lanzará en 2022 y tendrá como objetivo tres puntos», dijo. “La introducción obligatoria de sistemas de propulsión híbridos, una reducción en los costos iniciales de construcción y, lo que es más importante, los costos de funcionamiento al implementar una gran parte del conocimiento y la experiencia adquiridos a través del desarrollo del Rally2 y un paso positivo adicional tanto en seguridad como en la flexibilidad de la gama de modelos para fabricantes con el desarrollo de la celda de seguridad, concepto de chasis tubular», explicó

“Esto permitirá que los equipos privados y los conductores privados tengan acceso a automóviles de alto nivel y también a nuevos fabricantes para unirse, ya que hay más acceso a esta clase que la generación actual de automóviles WRC. Hemos visto que los conductores privados pueden competir en los WRC actuales y esperamos que la clase Rally1 signifique que ciertamente hay más potencial para que los conductores privados compitan más regularmente», añadió.

M-Sport Ford tiene una larga historia de estar presente listas de inscritos en todo el mundo con su gama completa de coches de rally, una gama que incluye el Fiesta R1 hasta el Fiesta R2, que califica para el WRC, hasta el enormemente exitoso Fiesta R5 y actual Fiesta WRC.