Alexey Lukyanuk: «Nunca creo que un rally sea bastante fácil y otro sea bastante difícil»
Gobernó el Campeonato Europeo de Rally de la FIA en 2018, el año de su triunfo en el Rally di Roma Capitale. Antes de la apertura de la temporada 2020 del ERC en Italia, esto es lo que ha dicho Alexey Lukyanuk, piloto ruso del Rocket and Saintéloc Junior Team.
¿Cuándo fue la última vez que pilotó un coche de rallys?
«¡Fue en Hungría, hace casi ocho meses! Será bastante difícil volver después de un descanso tan largo. Sabemos que algunos conductores ya tienen algunos eventos y algunos rallys realizados. Siéntate y empuja es mi única opción».
Dado que es su primer rally desde noviembre pasado, ¿seguirá presionando desde el principio?
«No creo que mi enfoque pueda cambiar. Todo depende del sentimiento. Si puedo tener confianza con el coche, con las condiciones, con las notas, me dará un buen historial para competir. Pero si estamos lejos de la configuración perfecta y falta algo, tendremos que ver cómo funciona».
¿Cómo han ido los preparativos con su nuevo copiloto Dmitry Eremeev?
“Hicimos algunos deberes, algunos preparativos. Por supuesto, no reemplaza la experiencia real en un coche de rally. Pero no estamos comenzando desde cero. Ya tenemos algún contacto y deberíamos ser capaces de manejar las cosas de la manera correcta».
El Rally di Roma Capitale se describe como muy difícil. ¿Es esa una visión que compartes?
«Nunca creo que un rally sea bastante fácil y otro sea bastante difícil, es solo un evento especial con sus tramos y carácter únicos. En cada rally puedes encontrar algunos lugares peligrosos, algunos desafíos que enfrentarte. Pero las etapas son muy diferentes y divertidas de conducir. Es realmente emocionante».
Algunas etapas se ejecutarán tres veces en lugar de las dos habituales. ¿Qué diferencia hará eso?
«Normalmente, cambia dramáticamente después de los primeros 20-30 coche en los primeros pases, por lo que será más o menos consistente, espero. Después de todo, Roma no es un rally donde puedes cortar tanto las curvas como puedes hacer en Alemania o España. No veo mucho estrés en esto. Normalmente conducimos lo más rápido posible en el primer y segundo pase y el tercero es como un bono. Para los conductores de rallys es realmente interesante y emocionante conducir nuevas carreteras y más etapas diferentes, pero entendemos la situación y estas medidas son necesarias en esta temporada».
