Virginia de León: «Yo soy de pensar que esto de ser mujer tiene sus limitaciones aquí dentro»

La Comisión mujer y motor FALP entrevistó a la piloto majorera Virginia de León, que cuenta con una gran trayectoria en el automovilismo.

1- ¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?
Pues empecé en el 2011, pero en el papel de cronometraje. La verdad no tardé mucho tiempo en estar dentro del coche. En el 2012 me pasé a los labores de copilotaje y luego ya adquirí un Fiat Punto HGT (ex Erik Guerra) a finales del mismo año. En el 2013 empecé como piloto.

2- ¿Dónde nació la pasión por este deporte?
Pues la verdad que mi pasión nació en la cuneta. Los veía pasar en cada prueba hasta que dije: algún día estaré ahí, y así fue.

3- ¿A qué edad aprendiste a conducir?

Con 18 justos, nunca fui “ilegal” antes, pero si es verdad que cogí coche sin tener el carnet aún.

4- ¿Cuándo te dio por hacerte piloto?

Pues como comentaba en el 2013, cuando tuve la oportunidad de adquirir un vehículo, y no me lo pensé, es más, lo gestione súper rápido.

5- ¿Con cuántos copilotos has corrido?

No soy de cambiar mucho de copiloto, me gusta la estabilidad emocional y personal dentro y fuera del coche. Yo realmente considero COPILOTOS a 1. El me hacía sentirme segura de mi misma. Después nunca más tuve esa sensación.

6- ¿Cuántas pruebas has corrido?
Buff, antes las tenía al día, ahora creo que son unas 40 o así con copilotaje.

7-¿Además de piloto, has realizado otra función?
Copilotaje y oficial cronometrador.

8-¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?
La primera. Iba a por 3 pruebas de Slaloms y acabé haciendo rallys, en total unas 6 ese año. Es para no olvidar, pero mi primer año en la Copa Škoda es otro para recordar toda la vida.

9-¿Qué expectativas tienes dentro de tu trayectoria deportiva?

Pues la verdad, yo soy de pensar que esto de ser mujer tiene sus limitaciones aquí dentro. También es verdad que depende de cómo te lo montes. Pero tienes que depender mucho de la gente y es algo que a mi me supera. Me gusta ser independiente, y en este mundo no se puede, además cuando ya formas una familia cuesta mucho dedicarle el tiempo necesario que cada prueba merece.

10- ¿Cuáles serían sus referentes deportivos?
A nivel nacional Carlos Sainz, y a nivel Canario, aquí dentro hay muy buenos deportistas tanto en el baquet izquierdo como en el derecho.

11- Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?
Me gusta mucho el piragüismo, pero la verdad no tengo tiempo para practicarlo. Ahora mismo estoy enfocada en una meta personal.

12- ¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?
Para mi lo mejor de mis carreras eran las risas dentro mientras corría. Me lo he pasado muy bien, en algún momento que no te esperabas que pasara algo o que te saliera tan bien y luego te sorprendes.

13- ¿Qué coche de competición te ha impresionado más?
Si es de los que he tenido en mi mano, está claro que mi Škoda, el Lila siempre estará conmigo.

14- ¿Cuál es tu prueba favorita?
La Oliva, sin duda.

15- ¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen piloto?
Físicas, pues todas, y para todo, competir requiere estar en forma al 200%. Mentales, más aún. Sin concentración no sale nada.

16- ¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?
Que no lo deje nunca.

17- ¿Cómo se puede formar un piloto de rallys?
Hay gente que tiene suerte de ser formada, hay otros que no tienen esa misma suerte. Todo está en las ganas que tengas de aprender.

18- ¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?
La sociedad, las administraciones, las empresas… deben apoyar tanto al hombre como la mujer. Yo en ese aspecto, por decirlo de una manera, no tener nombre y apellidos, ha sido muy difícil económicamente. Creo se debe de empezar por ahí.