Desde la temporada 2011 el fabricante estadounidense está representado en el campeonato mundial de rallys por este modelo, que ya está disponible en todas las demás categorías de rallys modernas.
La revelación se realizó durante el anuncio del lanzamiento de una tienda en línea para clientes de Bentley Continental GT3, Ford Fiesta (MkII) Rally2 y Ford Fiesta Rally4, dejando claro los responsables del preparador británico que no se piensa en el Puma y se seguirá con el Fiesta.
Por otro lado, M-Sport también ha confirmado su intención de desarrollar un Fiesta Rally3, construido en Cracovia (Polonia), como sus hermanos pequeños Rally4 y Rally5. Este coche se espera en 2021 y estará diseñado para llenar el vacío entre el actual Rally2 (la actual clase R5) y el reciente Rally4 (Peugeot 208 y Ford Fiesta, estando pendiente el Renault Clio).
“La FIA imaginó esta clase de Rally3 porque se dieron cuenta de que las brechas de rendimiento no eran iguales entre cada clase. Había que dar un salto demasiado grande entre los R3 y los R5, en términos de rendimiento, técnica y finanzas. Entre un R3 de 220 cv en tracción y un R5 de 300 cv, tuvimos que encontrar un intermediario con un bajo costo operativo», comentó Cédric Mazenq, ex ingeniero en WRC.
Finalmente, el actual Ford Fiesta MkII R5 lógicamente pasará a llamarse Ford Fiesta Rally2 para ajustarse a las nuevas designaciones de la FIA.
Esta entrada fue modificada por última vez en 07/08/2020 2:55 pm
El piloto majorero y su navegante, Rubén Pérez, ascienden a lo más alto del