Arminda Falcón: «Desde siempre he estado relacionada con el mundo del motor»

La joven piloto grancanaria Arminda Falcón debutó en el Rally Isla de Gran Canaria con el Opel Adam R2 de Copi Sport, equipo con el que competirá las próximas tres temporadas. La ‘Comisión mujer y motor FALP’ la entrevistó.

Comisión mujer y motor FALP

Aprovechando su debut en rallys este fin de semana, les presentamos a Arminda Falcón, la nueva mujer del programa mujer y motor de Copi Sport. Cuéntanos tú historia….

1. ¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?

En la temporada 2017, como copiloto en Clásicas de Regularidad, la primera fue la Clásica de Guía.

2. ¿Dónde nació la pasión por este deporte?

Desde siempre he estado relacionada con el mundo del motor, con mis padres desde que nací haciendo 4×4, mi abuelo en su época fue el primer mecánico de motos de Sauermann y en alguna ocasión de algún coche de carreras y mi tía es Rosa Falcón (fotógrafa deportiva). Pero, aparte de eso, no estuve realmente involucrada hasta que conocí a mi actual pareja, que es un forofo de todo lo que tiene que ver con este mundillo y fue él el que se encargó de prender la chispa en mí.

3. ¿A qué edad aprendiste a conducir?

Recuerdo que desde muy pequeña recorría todo el pueblo sentada en las rodillas de mi padre llevando el volante, eso sí, con una de sus manos en la parte baja por si acaso, y ya desde que llegué a los pedales, al practicar 4×4 me enseñó lo básico por si un día de ruta pudiera pasar algo y tuviera que sacar el coche yo. Aunque ya luego mis padres dejaron el mundo del 4×4 y no lo volví a retomar la conducción hasta los 19 que me saqué el carnet de conducir.

4. ¿Cuándo te dio por hacerte piloto?

Nunca pensé que tendría la oportunidad ni me lo había planteado realmente, aunque siempre me ha gustado conducir, fue en 2017 gracias a mi pareja que me insistió comencé como piloto en La Clásica de Teror con una amiga.

5. ¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?

2019 para mí fue un gran año en el que viví muchas cosas y en el que mucha gente confió en mí. Pasé de las Clásicas de Regularidad a ser la primera y única mujer en competir en la I Copa Tenerife Turbo Club, con un Renault Súper 5 Gt Turbo que un muy buen amigo compró para que yo pudiera iniciarme, y lo hice en la Subida de Los Loros. Posteriormente me presenté a la selección de piloto femenina de BP Mujer y Motor y fui una de las seleccionadas para correr el III Slalom CDIC. Y ya por último me presenté a la selección de piloto femenina Mujer y Motor que organizó DISA Copi Sport Team para formarla durante 3 temporadas y fui la gran afortunada.

6. ¿Qué expectativas tienes dentro de tu trayectoria deportiva?

Ahora mismo mi principal objetivo es aprender todo lo que pueda de los grandes profesionales que tengo la suerte de tener como compañeros en Disa Copi Sport Team e ir mejorando poco a poco. Y de ahí en adelante quien sabe, uno de mis sueños sería poder llegar a competir en el Dakar, es una carrera que me apasiona, no sé si por compaginar mi infancia, aventura y velocidad.

7. ¿Cuáles serían sus referentes deportivos?

Pues sinceramente como comenté no es algo que viva desde pequeña por lo que no tengo ningún referente específico, pero sí hay muchos pilotos, tanto de la tierra como de fuera a los que les tengo especial cariño, ya no sólo por lo grandes deportistas que son o todo lo que han conseguido, sino por su trato personal como pueden ser Julián Falcón, Manuel Hernández, Javier Martínez Carracedo, etc. Sin olvidar a todos mis compañeros de la I Copa Gt Turbo, que no sé qué hubiera hecho sin ellos, mis actuales compañeros del Disa Copi Sport Team que me están enseñando y apoyando muchísimo y como no a la gran Michèle Mouton por ser una pionera y referente en este mundo.

8. Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?

El baile es otra cosa que me apasiona y todo lo que tiene que ver con los deportes de aventura, escalada, rapel, barranquismo, parapente, etc., aunque actualmente me he centrado más en el mundo del automovilismo y el resto lo tengo un poco “abandonado” son aficiones que desde que pueda me gustaría volver a retomar.

Aparte de lo mencionado anteriormente poco, tengo que reconocer que no soy muy amante del ejercicio físico, pero cierto es que desde que terminó el Estado de Alarma voy a clases de entrenamiento personal pues creo que tener un mínimo de resistencia física es muy importante para estar dentro del coche.

9. ¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?

Pues aunque llevo muy poco tengo varias, he tenido un comienzo algo movidito por así decirlo.
– Primera carrera (Subida Los Loros): Se incendió la instalación eléctrica del motor el día de las verificaciones, pero pudimos arreglarlo y terminar.
– Segunda carrera (Subida Guía de Isora): El coche fallaba, se calentaba y en la tercera pasada después de pasar meta se quedó sin frenos y no pudimos terminar.
– Tercera carrera (Subida de Arucas): Se terminó de romper el motor en la primera de entrenamiento por lo que ya de ahí para casa.
Pero tengo que decir que no fue por tener malos mecánicos, sino que cuando se compró el coche llevaba 10 años parado y fuimos arreglando lo que íbamos viendo.

10. ¿Qué coche de competición te ha impresionado más?

Uno que me impresionó ver y escuchar fue el Lancia Delta S4 que tuve la suerte de ver en el Rally Trasmiera, aunque hay muchos más.

11. ¿Cuál es tu prueba favorita?

Si hablamos de Canarias el Rally Islas Canarias por supuesto. De fuera el Dakar es una prueba que me gusta ver y no me pierdo.

12. ¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen piloto?

Creo que debe reunir muchas cualidades, entre ellas tener un mínimo de resistencia física, pues la adrenalina y la concentración que suponen estar dentro del coche conllevan un desgaste físico; tener buenos reflejos, una mentalidad positiva, conocerse a sí mismo y saber relajarse, ser constante, trabajador, y creo que debe ser una persona realista pero con un punto mínimo de locura.

13. ¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?

Si es algo que quiere hacer realmente que no se lo piense, es cierto que es un deporte caro, pero con trabajo y un poco de suerte todo se puede lograr.

14. ¿Cómo se puede formar un piloto de rallys?

Pues creo que necesita un mínimo de resistencia física, además de estudiar y trabajar mucho el sistema de notas y si tiene la oportunidad probar y conocer el coche con anterioridad, frenada, extraños, etc. Parece que es un deporte que llegas, te sientas y sales a correr, pero detrás lleva mucha preparación previa.

15. ¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?

Pues aunque cada vez hay mayor participación femenina es cierto que aún se puede seguir considerando mayoritariamente un deporte “masculino”. Creo que se debería incidir en mostrar sobre todo a las generaciones más jóvenes que no es así, por ejemplo dando charlas en colegios, pues es esta generación la que puede llegar a realizar un verdadero cambio en éste sentido. Para el momento actual iniciativas como la que tomó la federación o mi actual equipo para ayudar a las mujeres y darles mayor visibilidad creo que también son muy buenas, pero siempre apostando por incluirlas con igualdad.