Hayden Paddon, cerca de terminar su propio coche de rallys eléctrico
Embarcado en un desafío ambicioso e innovador, Hayden Paddon y su equipo avanzan paso a paso en la construcción y desarrollo de un coche de rallys eléctrico.
En una entrevista concedida a un periódico neozelandés, el ex piloto oficial de Hyundai ofreció una actualización sobre el avance de este proyecto. Con la presencia de la pandemia del COVID-19 el programa inicial era imposible de cumplir, ya que había muchas incertidumbres y retrasos en algunas partes del proyecto.
“Nos estamos acercando a nuestra idea inicial y deberíamos estar listos para la primera prueba en unas tres semanas. El Covid ha hecho todo un poco más difícil, pero no somos diferentes de todas las pequeñas empresas que intentan sobrevivir», dijo de entrada Hayden.
«Perdimos tiempo en el primer bloqueo y, aunque el segundo bloqueo no nos afectó mucho aquí en Auckland, tuvimos retrasos en la entrega de piezas y de algunos componentes. Por tanto, los plazos han cambiado un poco y estamos entre dos y tres meses atrasados con respecto al calendario inicial», añadió.
A pesar de este gran revés, Paddon está más emocionado que nunca por desarrollar el primer coche de rallys eléctrico del mundo capaz de cubrir la distancia de un rally completo: “Estoy al 100% en este proyecto, incluso más emocionado ahora que cuando lanzamos el concepto por primera vez el año pasado. Estoy increíblemente orgulloso del esfuerzo y la pasión que nuestro equipo está poniendo en el proyecto. Algunas de las cosas que hacemos son incluso mejores que en un WRC», se sinceró.
Una de las fases más emocionantes se avecina ahora con las pruebas de desarrollo iniciales. “Al igual que con todo lo nuevo, queda mucho trabajo de desarrollo por hacer. Y lo haremos en público en subidas de montaña, carreras de velocidad y eventos de un solo sitio donde la gente puede ver el automóvil en acción».
La primera fase consistirá en «demostrar su fiabilidad y rendimiento. El segundo es desarrollar su gama de baterías. El objetivo sigue siendo poder completar un rally completo en unos 12 meses. Ese era el objetivo original y eso es lo que hace que este proyecto sea tan diferente»
Si bien dice que su compañía está enfocada en un 75% en este proyecto de automóvil eléctrico, Hayden competirá en carreras de resistencia más adelante en el año al volante de un Hyundai i30 TCR.
Como recordatorio, Paddon tenía programado competir en un mini programa de 4 rallyes para esta temporada en el WRC a los mandos de un Hyundai i20 WRC del equipo francés 2C, pero el COVID-19 ha arruinado sus planes.
