«Enchufados» con el II Eco-Rally Gran Canaria

La presentación estuvo presidida por el Francisco Castellano, consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, que junto al Consejo Insular de la Energía y el Instituto Insular de Deportes forman parte de los apoyos necesarios para el desarrollo de la prueba, contando también con la colaboración del Ayuntamiento de Agaete y de la Villa de Moya, cuyo concejal de Deportes, Gilberto Sosa, acompañó también este acto. Por parte de los patrocinadores principales estuvieron María Nalda, directora de marketing del CC Alisios, base operativa y fundamental del Eco-Rally, junto con José Angel Batista, director comercial de Jeep-Icamotor, que aportará la caravana de seguridad del rally y cinco vehículos híbridos participantes. Otras empresas o entidades colaboradoras son Dysteca, Hoteles Silken, Hyundai y AUVE Canarias. Por parte federativa asistió Miguel Angel Domínguez, presidente de la FALP. Y del lado organizativo, Carlos Larrodé, presidente del CD. Azuatil, además de sus compañeros Tino Vega y Manolo José Santana, que llevan la parte técnica de la prueba.

Todos destacaron lo difícil que es asimilar este tipo de eco-rallys, pero al mismo tiempo se confiesan «enchufados» a esta corriente cada vez más extendida en el sector del automóvil, como es el cambio de los propulsores convencionales a los del tipo eléctricos, híbridos y otras alternativas necesarias para contribuir al sostenimiento global de nuestro planeta. Y la línea organizativa sigue esta premisa, ya que el objetivo de este evento es visibilizar un futuro que se va acercando cada vez más y los ecorralys son un paso más.

Salidas, llegadas, verificaciones, exposición de los vehículos, recargas eléctricas, entrega de trofeos, se van a desarrollar en el CC Alisios (plaza central), salvo el recorrido que se mantiene en secreto hasta poco antes del comienzo, con tramos de regularidad y no de velocidad. Solamente se trasladó que uno de los puntos de paso clave estará en la Cruz de Tejeda. Otro dato aportado del rutómetro es que no ofrecerá complejidades y se utilizará en su mayor parte la red principal de carreteras. El Eco-Rally de este año tendrá un recorrido total de 319,42 kms, de los cuales 122,45 kms corresponde a los 10 tramos cronometrados de regularidad, divididos en dos etapas y cinco secciones. El kilometraje total será igual para todos los tipos de vehículos.

Recordamos que es una prueba automovilística abierta a la participación de vehículos eléctricos y de bajas emisiones, que intenta promover la conducción eficiente y el uso sostenible del automóvil: vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables; modelos impulsados por energías alternativas como el GLP o el GNC y vehículos de energía fósil, diesel o de gasolina, que tengan unas bajas emisiones de CO2 inferiores a 120 gr/km.

Alrededor de 30 equipos podrían conformar la lista de inscritos que se publicará mañana, con cuatro seguidores del CEEA, entre ellos Txema Foronda, ganador del pasado año en Gran Canaria y campeón de España de la modalidad, junto a otros habituales como Eneko Conde, también ex campeón de España, Miguel Angel Casado y el herreño Zósimo Hernández.

La prueba se regulará por todas las medidas de seguridad sanitarias que actualmente están en vigor para evitar los contagios del Covid-19, tanto en los protocolos actualizados de la propia RFEDA, como en las normativas generales de obligado cumplimiento promovidas por el Gobierno de Canarias y sus autoridades sanitarias. Por ese motivo es obligatorio realizar el registro Covid para participantes y resto de intervinientes en la prueba.