Honda Jazz híbrido, pequeño, pero molón
La prueba del nuevo Honda Jazz híbrido nos dio la oportunidad de constatar que el sistema de propulsión e:HEV puede desarrollar una potencia de 109 CV. La unidad testada por automovilismocanario.com es la denominada Executive, pero también se han fabricado otras versiones como la Comfort y Elegance, aunque también se comercializa una gama de mayor precio denominada Honda Crosstar.
Este Jazz aporta un plus en cuanto a la versatilidad y espacio se refiera, con un equipamiento realmente completo desde la versión básica que equipa llantas de 16 pulgadas con neumáticos en dimensión 185/60. En el resto de los Jazz, las ruedas de serie son 185/55-15 para el acabado Comfort, y de 16 pulgadas a partir de los Elegance.
Con apenas 4 metros de longitud y sus 1,53 metros de altura, el Jazz sigue ofreciendo buenas cotas en todas las plazas, más incluso que en coches compactos de mayor tamaño, sobre todo en los asientos traseros.
El maletero hace hueco a la batería del sistema híbrido, por lo que tiene unos 304 litros, que pueden ampliarse hasta 1.205 abatiendo los asientos traseros.
El nuevo Jazz utiliza tres motores: un 1.5 de gasolina con 72 kW (98 CV) y 131 Nm de 4 cilindros, y dos motores eléctricos. El primero tiene 70 kW y funciona principalmente como generador de electricidad; el segundo, encargado de la propulsión, alcanza los 80 kW (108 CV) y un par máximo de 253. El motor de combustión está conectado al motor eléctrico, mientras que el motor eléctrico que funciona como propulsor está conectado a las ruedas, existiendo en ambos casos un embrague de acoplamiento. La potencia total es de solo 109 CV. El consumo combinado en ciclo WLTP es de solo 4,5 l/100 km, lográndose un gran alcance de kilometraje.
