Yoann Bonato: “Esperemos poder dar un poco más en Canarias, pero nunca estamos a salvo de las buenas y malas noticias»

El galo Yoann Bonato ha participado en dos citas del Campeonato de Europa de esta temporada a los mandos de su Citroën C3 R5, siendo el primero el Rally Fafe de Portugal, donde hasta el último metro peleó por la victoria, y el Rally de Hungría, donde quedó un poco más lejos de los primeros puestos al cometer un error al comienzo de la carrera, lo que significó que sufriera un retraso muy significativo.

De la cita húngara explicó que “obviamente estamos muy decepcionados con el resultado final pero, al mismo tiempo, muy contentos con nuestro progreso de ese fin de semana. Sabíamos que este rally era duro, ¡pero había que verlo para creerlo! Yo diría que no es un rally de asfalto, pero tampoco es un rally de tierra. ¡Quizás una nueva disciplina rallyystic que tendrá su propio nombre en el futuro!», dijo entre risas.

“Honestamente, nunca había visto tales condiciones en un rally de asfalto. Algunas secciones de las carreteras son realmente hermosas pero cada vez están intercaladas con caminos de tierra muy estrechos, muy embarrados y, a veces, quebradizos. Puede que esto no sea una dificultad importante, pero el simple hecho de encontrarse con neumáticos lisos en estas condiciones sigue siendo un desafío interesante, por decir lo mínimo. Primero, tienes que encontrar el camino entre las muchas hojas y, a veces, por mucho que mires, ¡no hay camino! Entonces, hay que evitar pinchazos en las partes de tierra. Conocemos la solidez del neumático para la tierra, pero el resbaladizo sobre la tierra sigue siendo un asunto por descubrir. Por último, no te salgas de la carretera, porque cada curva te ofrece una cantidad impresionante de setas para que les vayas a buscar…”, añadió en tono jocoso.

Estima el galo que “la gran diferencia con Portugal es que no estábamos en el mismo nivel de conocimiento del terreno en comparación con la mayoría de nuestros compañeros de rally. ¡Portugal era nuevo para todos! También tuvimos que aprender a pilotar en estas condiciones, algo que nunca habíamos hecho hasta este Rally de Hungría 2020. El último día logramos soltarnos un poco más y mostrar un buen avance, y eso fue lo más importante para nosotros. No se trataba de correr con todos los riesgos y no terminar la carrera; teníamos que ir hasta el final, fuera cual fuera el resultado».

Con el Rally Islas Canarias por disputarse, “el año que viene nos gustaría hacer más rondas en el ERC, que es un campeonato que se adapta bien a la clas R5 con algunos eventos agradables y variados. Por supuesto, espero que podamos estar presentes en estos eventos en 2021. Pero, una vez más, no depende de nosotros y no queremos dejar el campeonato francés de rallies por completo. Esperemos para ver qué nos ofrecerá el calendario el próximo año para imaginar en nuestros mejores sueños poder participar en estos dos campeonatos»

Estima el piloto galo que “el nivel del ERC para mí es exactamente el mismo que el ofrecido por el campeonato del mundo WRC 2-3. La única diferencia, que son mucjos los pilotos que están logrando los scratch».

De cara al Rally de Canarias, “esperemos poder dar un poco más en Canarias, pero nunca estamos a salvo de las buenas y malas noticias. Estaremos presentes en el Rally Islas Canarias, la próxima prueba del ERC, a final de mes, con el objetivo de lograr siempre más información de cara al próximo año,  gracias a la implicación de nuestros socios”.