Sébastien Loeb llama «incompetentes» a los comisarios, que le responden: «La velocidad establecida era 30 km/h y él pasó a 107 km/h»

Sébastien Loeb criticó duramente a los comisarios del Dakar, pero estos explicaron por qué se penalizó al francés en la etapa 4 de la edición 2021.

Sébastien Loeb y Daniel Elena fueron sancionados cinco minutos en la etapa cuarta etapa del Dakar 2021, donde fueron los cuartos más rápidos, a 2:36 del ganador de la jornada, Nasser Al Attiyah, cayendo al séptimo lugar de la etapa y de la general, a 52:14 minutos del galo Stéphane Peterhansel, líder del rally.

El nueve veces campeón del mundo no le sentó nada bien la sanción, explicando en sus redes sociales que los comisarios eran unos «incompetentes».

«Me conocen un poco después de todos estos años y saben que rara vez hago una ‘perorata’. Pero esta noche, necesito compartir con ustedes la incompetencia del panel de comisarios de un evento tan legendario como el Rally Dakar. Acabamos de ser penalizados con 5 minutos por superar la velocidad en una zona controlada. Durante todas mis participaciones, siempre he hecho todo lo posible por respetar esta regla. El sistema GPS, mediante una alarma, nos avisa cuando estamos entrando en estas zonas ‘invisibles’. Hoy no sonó la alarma así que no pude frenar a tiempo. El jurado de comisarios no quiso saber y decidió, sentado detrás de su escritorio y con el único riesgo de derramar su café, cuando nosotros arriesgamos nuestras vidas todos los días en el coche, ponernos una penalización. Soy apasionado pero, sobre todo, competidor. Y hoy, si estoy en una carrera como el Dakar, lo primero y más importante es conseguir el objetivo por el que me contratan: un resultado que cumpla con las ambiciones del equipo y las mías. Y en eso no hay lugar para la incompetencia, ni para los incompetentes», escribió el galo en su cuenta de instagram.

El presidente del Colegio de Comisarios, Javier Soler, y el director de carrera, Luis Gómez, dieron explicaciones a la agencia AFP. «Sébastien Loeb no ha venido a vernos, nadie nos ha llamado, nadie ha puesto ninguna reclamación sobre este tema. Por eso nos hemos sorprendido esta mañana descubriendo los mensajes en redes sociales», comentó Soler.

Gómez explicó cómo fue la zona donde Loeb se saltó el límite de velocidad establecido (30 km/h) con bastante margen: 107 km/h. «Era una DZ [zona con límite de velocidad] en la que tenían que entrar a una cierta velocidad (limitada). En un tramo, él pasó a una velocidad superior a la indicada. Es una información que da el GPS y que a nosotros se nos traslada en un informe. Hay un reglamento claro que indica el tipo de penalización de acuerdo a la velocidad a la que ha pasado. La velocidad establecida era 30 km/h y él pasó a 107 km/h», aclaró.

Por su parte, David Castera, director del rally, explica cómo funciona el GPS de los participantes en situaciones de este tipo, dejando claro que la indicación del inicio del control de velocidad aparece tanto en el roadbook como en el sistema de posicionamiento. «El GPS emite un pitido, que suena cada vez que se valida un Way Point [punto de paso]. Cuando llegas a una zona de velocidad limitada, el GPS se enciende a 800 metros y te indica con una flecha cómo llegar hasta la zona con velocidad controlada. A partir de ese momento, tienes 180 metros para frenar», apunta el francés.