Una competición Vintage con un reglamento moderno: la Copa Marbella 2021

La Copa Marbella 2021, que en esta temporada será la primera para este nuevo certamen, presenta un reglamento con novedades y bastante adaptado a una competición moderna y actual.

La Copa se desarrollará en los Rallys de Asfalto: Villa de Santa Brígida, Isla de Gran Canaria, Comarca Norte y Villa de Teror. Y, además, con dos carreras en el Circuito de Maspalomas.

Con una decena de participantes sobre los SEAT Marbella de la Copa en Canarias, el trofeo, que tiene por definición un carácter iniciación y promoción dentro del automovilismo canario, plantea un reglamento con algunas exigencias técnicas en base al bloque de motor de 903 cc y neumáticos convencionales, estos últimos idénticos para todos, de la marca Kormoran.

Ahora bien, lo novedoso y atractivo de este reglamento está en la distribución de puntos que, se distribuyen de la siguiente manera por prueba:

  1. 25 puntos
  2. 22 puntos
  3. 20 puntos
  4. 18 puntos
  5. 16 puntos
  6. 14 puntos
  7. 12 puntos
  8. 10 puntos
  9. 8 puntos
  10. 6 puntos

Aunque la gran novedad viene en la puntuación propia del TC+ en cada uno de los Rally, seleccionados a criterio de la organización de la Copa y dentro del último bucle de la prueba, que se distribuye así:

  1. 15 puntos
  2. 12 puntos
  3. 10 puntos
  4. 9 puntos
  5. 8 puntos
  6. 7 puntos
  7. 6 puntos
  8. 5 puntos
  9. 4 puntos
  10. 3 puntos

Lo que implica que los equipos deben enfrentarse a un campeonato en el que es tan importante la prueba como la participación en el TC+, lo que casi conlleva disputar dos pruebas en una.

La organización de la Copa, así como sus integrantes, han aplaudido esta medida por el juego que da al campeonato y por las diversas estrategias de cara al certamen que pueden desarrollar los equipos.

Lo que se persigue es tener una competición de gran exigencia sobre una montura que cuenta con la simpatía del aficionado y la accesibilidad de los participantes a la misma.

En palabras del representante de pilotos de la Copa Marbella 2021, Manu Ramos, «los objetivos de la Copa son claros: máximas oportunidades para disputarla, mínimos gastos posibles, ofrecer una competición atractiva y divertida. Estamos trabajando mucho para lograrlo pero creo que vamos en el camino correcto».

Esta entrada fue modificada por última vez en 08/02/2021 12:12 pm

Entradas recientes

  • AutomovilismoCanario.com
  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • Gran Canaria
  • Lanzarote
  • Las Palmas
  • PORTADA
  • Subida de Haría

Toñín Suárez: «Nos pensábamos estar en los tiempos del año pasado y lo hemos bajado»

El piloto lanzaroteño ‘Toñín’ Suárez debutó en la Subida de Haría con su nuevo Porsche…

Hace % días
  • AutomovilismoCanario.com
  • Campeonato de Canarias
  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • Gran Canaria
  • Las Palmas
  • PORTADA
  • Rally Ciudad de Telde
  • Rallye Villa de Adeje
  • Rallys
  • Santa Cruz de Tenerife
  • Tenerife

Yeray Mujica: «Hemos puesto un ritmo infernal donde no se permite el error; nos enorgullece pelear de tú a tú contra un campeón de Europa»

El grancanario Yeray Mujica, copiloto del tinerfeño Enrique Cruz (Toyota GR Yaris Rally2), explicó en el…

Hace % días
  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • Gran Canaria
  • Las Palmas
  • PORTADA
  • Subida de Arucas

Juan Betancor Junior: «Mejoramos seis segundos el tiempo del año pasado»

Hace % días
  • Campeonato de España
  • Canarias
  • CEM
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • Santa Cruz de Tenerife
  • Subida Los Loros
  • Tenerife

Ángel Bello y Javier Afonso lideran la primera jornada de la XXI Subida Los Loros – Isla de Tenerife

Hace % días