Malcolm Wilson: “Es terrible que M-Sport no gane con un coche ganador; todos nuestros esfuerzos están centrados en el WRC de 2022″

Malcolm Wilson, director del equipo M-Sport Ford WRT, concedió una entrevista al medio chileno +Motor, admitiendo que para él es “terrible que M-Sport no gane con un coche ganador. No ganar cuando tienes un equipo y un coche ganador es dantesco, pero es donde estamos ahora. Está claro que me gustaría tener de nuevo a Sébastien Ogier, Ott Tänak o Elfyn Evans en el equipo y poder estar al nivel que estuvimos en 2017. Sería un sueño para mí recrear lo que conformamos en ese 2017. Si fuera el caso, seríamos imbatibles, pero tengo que ser realista y dudo que ocurra, sobre todo porque Sebastien se retira a finales de año”.

Pero “la realidad es que ya habíamos empezado a conversar con Andreas (Mikkelsen) para que corra con nosotros a partir de esta temporada. Mi objetivo para 2022 es tener una alineación más fuerte que la actual. Lo que si que nos proponemos es reclutar a gente como Ott, Elfyn, Jari o Andreas. Queremos un grupo de nombres que nos devuelvan a la mayor competitividad posible. Dicho lo cual, la verdad es que las prioridades han cambiado y el objetivo es mantener M-Sport vivo, superar el COVID-19, el Brexit y salir a flote”, desveló.

«Para ser honestos, todos nuestros esfuerzos están centrados en el WRC de 2022, con el nuevo reglamento técnico para los vehículos híbridos, por lo que nuestro punto de vista para este año es algo diferente. Después de pagar el alto precio de tener a Sebastien Ogier en 2017 y 2018, estamos rearmando nuestra estructura incluso comercialmente. Este año se basará en desarrollar jóvenes pilotos como los que tenemos en M-Sport, casos de Teemu, Gus y Adrien», continuó el ejecutivo británico.

Por último, con todos los cambios que se avecinan, reconoció que «será la primera vez en la historia de los coches WRC que la carrocería no se basará en las de serie, sino que será una estructura tubular. Pero la silueta si que tiene que responder a las líneas de fábrica. Usaremos algunos elementos como parabrisas, capó, portón trasero o las puertas que serán originales. Los modelos elegidos pueden llevar una escala similar entre ellos, aunque no sean de la misma gama. Eso es para que el fabricante escoja qué modelo promocionar de los que tienen en el mercado».

Entradas recientes

  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • Rallysprint de Atogo
  • Santa Cruz de Tenerife
  • Tenerife

Jonathan García Palenzuela: «Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible»

Los tinerfeños Jonathan García Palenzuela y Manuel Ángel García competirán con su Peugeot 208 Rally4…

Hace % días
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • Internacional
  • Rallys
  • WRC

Lancia Corse concluye su primera temporada en el WRC en Cerdeña con cuatro Ypsilon Rally2 HF Integrale

Hace % días
  • Campeonato de España
  • CERT
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • Internacional
  • Rallys
  • WRC

La lucha por el CERT – Rallycar continúa en Cáceres

El Rallye de Cáceres, incorporado al CERT - Rallycar (Campeonato de España de Rallyes de…

Hace % días
  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • La Palma
  • Prueba de Velocidad de Tierra de Adea

El Club Adea pone en marcha la cuarta prueba de Velocidad en Tierra Adea ‘Trofeo Barlovento’

La penúltima cita del calendario insular de tierra y una de las últimas en el…

Hace % días
  • Campeonato de Canarias
  • Canarias
  • Competición
  • España
  • Europa
  • General
  • Gran Canaria
  • Las Palmas
  • Rally de Maspalomas
  • Rallys

El Rallye de Maspalomas abre sus inscripciones

El Rallye de Maspalomas en su 53º edición abre este jueves 1 de octubre las…

Hace % días