Los híbridos de SEAT, juntos por primera vez

Por Rafa León En 17/02/2021 11:32

El SEAT León y el Tarraco e-HYBRID se unen por primera vez para recorrer las calles de Barcelona
Las versiones híbridas enchufables cuentan con nuevas funciones de gestión de la batería y el climatizador a distancia gracias a la aplicación SEAT CONNECT
El SEAT Tarraco e-HYBRID se convierte en el SUV electrificado más potente de la marca con un propulsor eléctrico de 115 CV (85 kW)

Los coches híbridos se han convertido en una de las opciones más escogidas por los conductores de todo el mundo. En 2020, se vendieron 619.129 vehículos híbridos enchufables en Europa, un 210% más. En el caso de SEAT, el Tarraco e-HYBRID se une al León e-HYBRID en la ofensiva eléctrica de la marca. Y por primera vez, ruedan juntos por las calles de Barcelona.

Ofensiva eléctrica. Hace pocos meses el SEAT León e-HYBRID llegaba a las calles. Ahora, con el SEAT Tarraco e-HYBRID, llega su primer SUV con etiqueta CERO. “La combinación de tecnologías eléctricas y de combustión proporciona grandes ventajas en términos de dinamismo y eficiencia, lo que ayuda a impulsar a la marca hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente”, según Dr. Werner Tietz, vicepresidente ejecutivo de I+D de SEAT.

Siempre conectado. Los híbridos enchufables de SEAT dan un paso más en cuanto a conectividad incluyendo nuevas funciones. Con la aplicación móvil SEAT CONNECT, en las versiones híbridas los usuarios pueden acceder en remoto a los datos de sus vehículos y así gestionar el proceso de carga de la batería e incluso controlar y programar la climatización antes de llegar al coche. SEAT CONNECT también aporta seguridad, al realizar automáticamente llamadas de emergencia y contar con un botón que transmite los datos del coche y su ubicación en caso de avería.

Eficiencia con etiqueta CERO. Los dos modelos ofrecen diferentes sistemas de conducción según las necesidades del usuario. Con la batería cargada arrancan en modo totalmente eléctrico. La hibridación se activa al bajar la batería de un cierto nivel o si la velocidad supera los 140 km/h. Gracias a los diferentes modos del sistema híbrido, el conductor controla el nivel de carga de la batería, pudiendo aumentarla gracias al modo híbrido regenerativo o utilizar la función e-Mode para mover el vehículo de forma más eficiente. La batería del SEAT León e-HYBRID cuenta con una autonomía totalmente eléctrica de hasta 64 km según el ciclo de homologación WLTP, y el SEAT Tarraco e-HYBRID de hasta 49 km.

Deportividad y confort con toda la potencia. El compacto utiliza un motor de gasolina 1.4 TSI, asociado a un propulsor eléctrico y un conjunto de baterías de iones de litio de 13 kw que, combinados, ofrecen 204 CV (150 kw) de potencia y 350 Nm de par. “Gracias al empleo de las tecnologías más avanzadas de motores eléctricos y baterías, el SEAT León puede circular más tiempo en modo totalmente eléctrico. De esta manera optimiza la conducción CERO emisiones, pero al mismo tiempo pueden aprovecharse de la potencia del motor térmico cuando sea necesario”, afirma Dr. Werner Tietz.

El sistema híbrido enchufable del SEAT Tarraco e-HYBRID combina un motor de gasolina TSI de 1,4 litros de 150 CV (110 kW) con un motor eléctrico de 115 CV (85 kW), consiguiendo una potencia combinada de 245 CV (180 kw).

Los híbridos enchufables de SEAT en cifras

	SEAT Tarraco e-HYBRID	SEAT León e-HYBRID
Motor de combustión	1.4 TSI 150 CV (110 kW)	1.4 TSI 150 CV (110 kW)
Cilindros/Válvulas	4/16	4/16
Cilindrada	1.395 ce	1.395 ce
Diámetro x carrera	74,5 x 80,0 mm	74,5 x 80,0 mm
Potencia del motor eléctrico	115 CV (85 kW)	116 CV (85 kW)
Capacidad de la batería	13kWh	13kWh
Potencia máxima combinada	245 CV (180 kW)	204 CV (150 kW)
Par máximo combinado	400Nm	350 Nm
Autonomía eléctrica	44-49km [WLTP)	58-64 (WLTP)
Consumo de combustible	1,6-2,1 l/100km [WLTP)	1,1-1,3 l/100km (WLTP)
Emisiones de CO2	41 – 47 g/km [WLTP)	25-30 g/km (WLTP)