Asesorado por Lukyanuk, Remennik hará el ERC 2021 con su Swift kit Rally2

Sergei Remennik se está preparando para volver al Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA en 2021 a los mandos de su Suzuki Swift.

Después de forjarse una reputación en la división ERC2 basada en punidades de roducción conduciendo un Mitsubishi Lancer Evolution X para Prospeed Racing, Remennik lo hará ahora en un Suzuki Swift con especificación del kit Rally2 a través de una asociación entre TBRacing y Prospeed.

Marina Danilova, que copilotará a Remennik, buscará guiarlo a la victoria final como ya ocurrió en el FIA European Rally Trophy ERT2 en 2018 y repetir el podio en el ERC2 en el Rally de Azores la temporada siguiente.

«Si nuestros planes están destinados a hacerse realidad, pasaremos otra temporada en el ERC», dijo Remennik, de 36 años. “Todavía tenemos mucho trabajo preliminar, experiencia de participación y fuerza para este campeonato, por lo que realmente nos gustaría probarnos de nuevo en la serie europea. Veamos qué pasa, porque hay muchas restricciones: visados, accesibilidad al transporte y otras cosas. El plan de trabajo es tal que intentaremos participar con dos equipos: Prospeed y TBRacing”.

De liderar, a aprender

Después de dos temporadas como habitual del ERC2 en 2017 y 2018, Remennik interrumpió su programa de 2019 para centrarse en los compromisos comerciales y realizar un Master en Administración de Empresas.

Realizando su debut en tierra el año pasado, Remennik se ha preparado para su próxima aventura en el ERC con victorias en el MX5 Rally y el Malachite Rally con sede en Rusia en enero y febrero, respectivamente, y ambas salidas brindan una oportunidad útil para adaptarse a la potencia de salida del Swift. .

“Necesito trabajar muy activamente en el cambio de marcha para mantener la potencia en el rango de trabajo”, explicó Remennik. “Se espera que el coche sea cómodo de conducir sobre hielo. En cuanto al tiempo de respuesta, perdona los errores de dirección; el automóvil es realmente más fácil de conducir: la cremallera de dirección es más corta, hace menos movimiento. En este automóvil puede comenzar a frenar mucho más tarde que en los vehículos de la clase N4. Todo es bastante cómodo y, en general, el coche está bien, me alegro de que nuestro programa de pruebas salga como estaba previsto».

Tomando consejos de los mejores antes del regreso de ERC

El actual campeón del ERC, Alexey Lukyanuk, amigo de Remennik y entrenador de pilotos, ha ayudado a su compatriota ruso a prepararse para la próxima temporada. «Trabajó con las notas de ritmo, y la verdad es que tengo mucho que recordar y recuperar después de un largo descanso», dijo Remennik.