Una nueva era, una nueva clase: el grupo BMW intensifica su apuesta tecnológica con una nueva orientación estratégica electrificada, digital y circular

El Grupo BMW ha entrado en 2021 con ambiciosos objetivos de crecimiento y rentabilidad, y en los próximos meses pondrá en las carreteras los primeros precursores de su ofensiva tecnológica de gran alcance. Al mismo tiempo, ha fijado el rumbo de una importante reorientación. Desde mediados de la década, una nueva generación de modelos llevará la movilidad premium a un nuevo nivel desde el punto de vista tecnológico.

El BMW i4 se lanzará tres meses antes de lo previsto.
BMW Operating System 8 se instala por primera vez en el nuevo BMW iX*- la flota más grande del mundo de actualizaciones por aire a finales de 2021
Amplitud frente a nicho: alrededor del 90% de los segmentos de mercado tendrán modelos totalmente eléctricos para 2023
Las entregas de modelos totalmente eléctricos crecerán más del 50% anual de media hasta 2025.
La «Neue Klasse» encabezará la gama de productos a partir de 2025
Los modelos totalmente eléctricos representarán al menos el 50% de las entregas mundiales en 2030.
MINI se convertirá en una marca totalmente eléctrica a comienzos de 2030
La economía circular será el objetivo de las futuras generaciones de productos
Perspectivas: Aumento significativo del beneficio del Grupo antes de impuestos
Zipse: «La transformación dará a BMW una ventaja competitiva»

«El Grupo BMW tiene planes ambiciosos para 2021. Hemos comenzado el nuevo año con un fuerte impulso y nuestro objetivo es volver a los niveles anteriores a la crisis lo más rápidamente posible, e incluso ir más allá», dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en Múnich este miércoles. «Tenemos una hoja de ruta clara para hacer que la transformación de nuestra industria sea una verdadera ventaja competitiva para BMW en los próximos años: implacablemente eléctrica, digital y circular».

Después de un año exigente que terminó con una exitosa racha, el Grupo BMW está decidido a mantener el rumbo de la recuperación en 2021 y se ha fijado objetivos ambiciosos, entre ellos un crecimiento significativo del beneficio del Grupo antes de impuestos. Se espera que el segmento de automoción registre un sólido aumento de las entregas. Se prevé que el margen EBIT del segmento mejore hasta situarse entre el 6% y el 8% para todo el año 2021.

“2021 es un año de crecimiento para nosotros. Al mismo tiempo, estamos preparados para responder con flexibilidad», dijo Nicolas Peter, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas. «Siempre pensamos y actuamos a largo plazo; al tomar las decisiones correctas hoy, estamos preparando el terreno para lograr nuestros ambiciosos objetivos estratégicos para 2025, 2030 y más allá».

CONSUMO Y EMISIONES DE CO2.

BMW iX: Fuel consumption combined: 00 l/100 km power consumption (NEDC): below 21 kWh/100 km; CO2 emissions: 0 g/km. Data on driving performance, energy consumption and range are preliminary and based on forecasts

BMW i3 (120 Ah): Fuel consumption combined: 0.0 l/100 km; power consumption in kWh/100 km combined: 13.1 NEDC, 16.3-15.3 WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km

BMW i3s (120 Ah): Fuel consumption combined: 0.0 l/100 km; power consumption in kWh/100 km combined: 14.6-14.0 NEDC, 16.6-16.3 WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km

MINI Cooper SE: Fuel consumption combined: 0.0 l/100 km, power consumption combined in kWh/100 km: 16.9-14.9 NEDC, 17.6-15.2 WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km

BMW iX3: Fuel consumption combined: 0.0 l/100 km; power consumption combined in kWh/100 km combined: 17.8-17.5 NEDC, 19.0-18.6 WLTP; CO2 emissions combined: 0 g/km.

BMW i4: This is a pre-production model, no homologation figures are available yet.

Esta entrada fue modificada por última vez en 22/03/2021 1:27 am