Pedro David Martín y Luis Alberto Estévez, habituales de las pruebas de tierra en La Palma y en los Regionales de Canarias de Tierra, fueron una de las novedades entre los equipos presentes en el Shakedown de Tazacorte.
Los componentes del equipo Deivisport rodaron en el asfalto con su Citroën AX T4, sufriendo algunos problemas que trataron de ir solventando sobre la marcha.
Bueno, pues comentar lo sucedido en el Shakedown de Tazacorte. Realizamos cinco pasadas, de las cuales solo dos sin problemas.
En la primera, nada más salir, empieza a fallar el coche, que se queda en tres cilindros. Aparte, al llegar a cruce Cuesta Zapata, un trompo por tener el repartidor de frenada con mucho freno para la parte trasera. Al llegar a la asistencia cambiamos bujías, que es lo que suele pasar cuando se está arrancando y parando muchas veces seguidas.
Salimos a la segunda pasada con aparentemente corregido el fallo, pero, al poco de salir sufrimos el mismo fallo, aunque aún peor, en tres cilindros. Al llegar a la asistencia ya nos dimos cuenta de que era un cable de bujía roto.
Tercera y cuarta pasada, sin problemas en el coche, y ahí si nos pudimos divertir. Ya en la quinta pasada se nos escapa la manguera del bote de dirección a bomba y encharcaba las ruedas por el lado del copiloto, gomas, frenos y demás, provocando un trompo en la curva cerrada de izquierda, antes de las rectas, al poco de la salida…
Y hasta ahí llegamos, ya que no pudimos hacer más… Las sensaciones fueron buenas en las dos pasadas que realizamos sin problemas y probamos los espirales más duros atrás para asfalto, que van mejor.
Ya tenemos la regulación para las subidas, a falta de unos frenos delanteros, que los echamos muy en falta. Vamos a esperar para ver si salen para la Subida a San Isidro.
Ahora toca reparar esas pequeñas averías y poner «kit de tierra» para el Rally Isla Verde….
El Comité Canario de Disciplina Deportiva del Gobierno de Canarias ha decidido inadmitir el recurso…