Éxito en el arranque de la Copa 2RM en Lorca
El pasado fin de semana arrancaba la Copa de España de Rallyes de Tierra, dentro de la que se encuadra la novedosa Copa 2RM que ASR Tyres, con la colaboración, entre otros, de Kumho, y la RFEdeA han puesto en marcha.
La décima edición del Rallye Tierras Altas de Lorca se presentaba como el escenario perfecto para la puesta en marcha de esta nueva Copa 2RM, aunque la lluvia, tan necesaria en esta zona de la Península, iba a complicar las cosas tanto a la organización, como a los equipos.
La nueva Copa 2RM se divide en tres desafíos. El primero de ellos es el Desafío Proto, en la que tienen cabida los vehículos con una preparación más avanzada. Pueden ser vehículos de tracción delantera, o trasera. El Desafío N3, por su parte, sigue la misma filosofía que existía previamente en el Desafío Kumho N3. Son vehículos con una preparación mínima, muy cercanos a los coches de serie. Por último, el Desafío Kobe acoge a los Toyota Aygo que competían en la que hasta ahora se conocía como Copa Kobe Motor.
Para esta primera cita de la temporada, la Copa 2RM tendría un total de 29 vehículos inscritos. 6 de ellos estarían en el Desafío Proto, 13 en el Desafío N3, y 10 más en el Desafío Kobe.
Joan Casanovas manda en el Desafío Proto
El arranque del Rallye Tierras Altas de Lorca iba a estar realmente complicado, debido a la lluvia que caía sobre los tramos. El barro provocaba multitud de incidentes, pero los equipos del Desafío Proto peleaban desde el primer metro. Paco Montes y David Collado imponían su Peugeot 106 S16 en estas condiciones, seguidos a tan solo 1 segundo por Joan Casanovas y Marc Que en su Peugeot 206 RC.
El barro acumulado en la pista haría que la organización debiese anular la segunda pasada por el tramo de la mañana, por lo que la acción se trasladaba a las especiales de la tarde. La lluvia cesaba, y los tramos comenzaban a secarse rápidamente, lo que permitía a Joan Casanovas y Marc Que pasar al modo ataque, siendo los más rápidos en las dos especiales, lo que les permitía ponerse al frente de la general. Destacables también los cronos de Álvaro Iglesias y Cristina Blanco que, si bien habían abandonado por la mañana, se reincorporaban a la prueba con su Peugeot 205 GTI para comprobar su ritmo, rodando en tiempos de cabeza, hasta que sufrían un accidente sin más consecuencias que el abandono.
En el bucle final, Paco Montes y David Collado recortaban diferencias en el primero de los tramos, pero Casanovas y Que no daban opciones en la última especial, volviendo a ser los más rápidos, lo que les permitía llevarse la victoria. Montes y Collado se conformaban con la segunda posición, mientras que el podio lo completaban Félix Blanco y Víctor Manuel Carrión, con su Peugeot 206, luchando contra una mecánica que a duras penas les permitía completar el recorrido.
