Emoción, diversión y sueños cumplidos en la primera cita de la historia de la Copa Cooper

La Copa Cooper ha arrancado este fin de semana en el Circuito de Navarra, con un total de 20 coches inscritos. Álvaro Vela y Ángel Rodríguez, al volante del Cooper de la escudería Overcar, y el equipo formado por Pablo Burguera y Antonio Albacete se han alzado con las dos victorias en juego. Aunque la presencia de público no estuvo permitida, la acción sobre la pista navarra se pudo seguir a través de internet.

Rodríguez y Vela lideran la clasificación de la Copa Cooper tras la primera cita de la temporada, empatados a puntos con Burguera y Albacete. La próxima prueba del certamen se celebrará en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste.

Carrera 1: Álvaro Vela y Ángel Rodríguez logran la primera victoria de la Copa Cooper

Álvaro Vela y Ángel Rodríguez, al volante del Cooper con dorsal 66, se han proclamado vencedores de la primera prueba de la historia de la Copa Cooper, disputada en el Circuito de Navarra, mientras que Aythor Fababú se ha alzado con el trofeo Sergio Tobar al mejor rookie de la carrera. A pesar de que no se permitiese la entrada de público, la carrera pudo ser disfrutada a través del streaming online del canal de YouTube de la RFEDA.

La salida lanzada no produjo incidencias en las primeras curvas y Álvaro Rodríguez supo mantener la primera posición lograda ayer en la primera parte de la clasificación. Carlos Gonzalez se pegó a su parte trasera, y el resto de pilotos rodaron muy parejos en estas primeras vueltas. En este primer tramo de la carrera, Luís Chillida y Asi Goros vieron replicados en sus coches los problemas mecánicos de ayer, obligándoles a retirarse. También lo hacía el Cooper 13 de Miguel Valdés tras tener un percance en la curva 11.

Llegada la vuelta siete disfrutábamos de una gran batalla por la cuarta plaza entre Aythor Fababú y Pablo Irízar, debutante y “re-debutante” respectivamente.  Llegados los 20 minutos de carrera, se abrió la ventana de boxes para realizar la parada obligatoria donde los participantes con dos pilotos por coche, se intercambian el volante para competir ambos en la carrera. Rafael Muncharaz, Smörg y Pablo Burguera fueron los primeros en parar, dando paso a Jaime García, José Manuel de los Milagros y Antonio Albacete respectivamente. Los que más apuraron la ventana de paradas, por el contrario, fueron Carlos González y Aythor Fababú que se encontraban batallando por la tercera plaza, y Dani García, que tuvo problemas al entrar, perdiendo 5 minutos en boxes.

Tras las paradas, se organizaba una tremenda batalla en pista por la primera plaza, con Ánder Ramos, Jonathan Gómez, Álvaro Vela y Nacho Rodríguez como protagonistas. En la sexta plaza batallaban Álex Gruau y Rafael Valdés, mientras que por detrás de los Milagros y Albacete pisaban fuerte rodando 2 segundos por vuelta más rápidos que el resto, para ir remontando posiciones poco a poco. El dorsal 8 de Vázquez y Morales era descalificado en esos momentos por no entrar a cumplir el drive through que les impusieron por pisar la línea que delimita la salida de boxes.

Seguía la batalla en posiciones de cabeza, uniéndose a ellos Óscar Aparicio. Con el desgaste de las ruedas presente, empezaba a decaer el ritmo de algunos pilotos de la parrilla, lo que aprovecharían con su experiencia Albacete y De los Milagros para terminar en tercera y cuarta plaza final respectivamente. A 2 minutos de la bandera a cuadros, Jonathan Gómez que se situaba en cabeza, sufría un problema con el combustible que le obligaba a parar en boxes, hecho por lo que posteriormente sería descalificado. Se quedaba en ese momento líder Álvaro Vela, que curiosamente venía de sufrir un espectacular accidente en la manga del CET que se disputó justo antes de la carrera de la Cooper. En la última vuelta, Julian Oláiz que rodaba a mitad de pelotón, se quedaba también sin ver la bandera a cuadros al quedarse sin gasolina.

Sin duda esta ha sido la primera gran carrera de aprendizaje para los 21 debutantes en el deporte de las carreras de motor y una gran carrera de diversión para el resto de pilotos que no han sufrido problemas durante la carrera, la segunda, se disputará esta tarde a las 15:15, con la misma duración que la primera, pero con la parrilla definida por los resultados de la segunda sesión de entrenamientos oficiales de ayer.

Ángel Rodríguez (Overcar): “Teníamos planificado más o menos como hacer el primer stint y ha salido bastante bien, con un poco de pelea en las primeras vueltas y tal, lo normal en una carrera tan competida como en una copa monomarca. Cogimos el coche la semana pasada, y sin tests y sin nada, estamos muy contentos con el resultado. El equipo ha hecho un trabajo muy bueno por poder dejarnos el coche preparado”.

Luis Chillida (Donosti Tadea): “Ya desde ayer el coche venía fallando, hemos trabajo toda la noche en ello a ver si se solucionaba, pero ya al salir a pista he visto que seguía igual, a marchas cortas iba, pero a marchas largas se moría y para estar así, a ver si podemos ponerlo bien para la segunda carrera”.

Aythor Fababú (MST Racing Team): “ha sido una carrera muy dura y con mucho calor, he sufrido mucho en las primeras vueltas ya que era mi primera carrera y me encontraba nervioso, y hasta que he podido coger el ritmo me ha costado unas vueltas centrarme. También mi compañero ha hecho un gran trabajo. No me esperaba ganar el trofeo Sergio Tobar en la primera carrera, hemos trabajado mucho porque hemos tenido muchos problemas con el motor, pero lo hemos podido solventar todo, clasificamos quintos y hoy hemos hecho una gran carrera. Dar las gracias a todo el equipo y a todos los que me han apoyado.

RESULTADOS CARRERA 1 (OFICIAL)

Carrera 2: Pablo Burguera se alza con la victoria junto a Antonio Albacete y se lleva el trofeo Sergio Tobar en una carrera marcada por las sanciones

Con unos 35 minutos de retraso sobre el horario previsto, se daba comienzo a la segunda carrera del fin de semana (y de la temporada) de la Copa Cooper, los pilotos que lograron su posición de parrilla ayer en la sesión dos de los entrenamientos oficiales, veían apagarse el semáforo de recta de meta con Tony Albacete y José Manuel de los Milagros en cabeza.

Las copas de promoción tienen que servir de aprendizaje a todos los niveles, y en una carrera con muchos toques y despistes, las sanciones por no cumplir las normativas del reglamento no deben ser menos. Ya en la llegada a la curva 3 tras la salida, se producía el primer incidente en este sentido. El dorsal 4 de Jonathan Gómez, casi pierde el control en este punto, chocando contra el Cooper de Albacete que se encontraba en ese momento en paralelo con de los Milagros, haciéndole perder cuatro posiciones.

Rápidamente Tony se colocó de nuevo en la segunda plaza, y los dos se marcharon del resto de la parrilla marcando otra vez el mejor ritmo de la carrera, rodando a unos dos segundos de diferencia entre ambos hasta la parada en box. Nuevamente el dorsal 3, esta vez con Javier Arias a los mandos, sufría problemas de potencia, y aunque rodaron varias vueltas, se retiraron de nuevo en un fin de semana nefasto para ellos.

Durante este primer stint pudimos disfrutar de diversas batallas en parrilla ya que, por una parte, Álvaro Vela iba remontando (tas salir último al no marcar un tiempo válido ayer) realizando magníficos adelantamientos en pista, por otra, Rafael Valdés, Asi, Goros, Miguel Valdés y Tomás Vázquez también batallan entre ellos. Juan Carabel y Jonathan Gómez tras realizar su drive through por el toque con Albacete, también batallarían varias vueltas, al igual que también pasó entre Julián Oláiz y Nacho Rodríguez.

A mitad de carrera, aparte de abrirse la ventana de boxes, se sucedieron en pista diversas incidencias, diversos pilotos recibieron sanciones por no respetar los límites del trazado, el límite mínimo de 100 segundos en la parada, superar la velocidad máxima en la misma o pisar la línea blanca a la salida de boxes, esto último, por ejemplo, provocaría que Smörg perdiese toda la ventaja de tiempo que le había asegurado de los Milagros durante su pilotaje.

Tras todo esto, Pablo Burguera se situaba como líder en solitario, con Rafa Muncharaz en la segunda plaza y con una tremenda batalla por la tercera plaza entre Alejandro Romero y Ángel Rodríguez que duraría toda la carrera. A ellos, se unió Aythor Fababú a falta de dos vueltas para el final. Por detrás se producía un choque entre Joanna Gruau y Ibon Artola, que pudieron retomar la marcha y, tras pasar por boxes, regresar a pista, no sin recibir una sanción Artola poco después.  En las últimas vueltas, se formaría otro grupo de batalla entre Julian Oláiz, Smörg y Miguel Valdés, decidiéndose finalmente a favor del primero.

Pablo Burguera (E2P Racing): “No sabía en qué posición iba, la gestión psicológica ha sido lo importante por parte del muro, ya que yo iba a lo mío. Me lo he pasado fenomenal y quiero que llegue ya Cheste. Las primeras dos carreras de la Copa Cooper han sido muy entretenidas y con adelantamientos. Sin duda, han servido tanto de aprendizaje para los nuevos, como para volver a vivir las típicas sensaciones al volante de una copa monomarca, para los que ya en el pasado fueron pilotos. La Copa Cooper volverá a la carga los días 26 y 27 de junio en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, donde ya con un poco de experiencia y con los coches algo más rodados, volveremos a disfrutar de emocionantes y divertidas carreras.

Antonio Albacete (E2P Racing): “Había realizado una salida bastante buen y había mantenido a de los Milagros a raya, lo que pasa es que a final de recta me han embestido, he oído como detrás bloqueaban y no he podido apartarme. Pero bueno, le han puesto drive through al piloto que lo ha ocasionado así que algo de justicia han debido de hacer”.

Pablo Irízar (Lurauto Motorsport): “La verdad es que estoy satisfecho, estoy contento con lo que hemos hecho, se podría haber mejorado sobre todo en la primera carrera ya que yo no he ido del todo bien. Al final hemos terminado décimos en la primera carrera donde Rafa ha hecho un buen trabajo. En la segunda en boxes me he pasado un poco con la velocidad y me han puesto un “drive through”. Hubiésemos terminado también décimos más o menos pero bueno estoy contento. La experiencia ha sido muy buena después de tantos años ya que veo que sigo teniendo velocidad, pero tengo que mejorar en la zona lenta.”