Los rusos Alexey Lukyanuk y Alexey Arnautov, con el Citroën C3 Rally2 del Saintéloc Junior Team, fueron los más rápidos en el tramo de clasificación del Rally de Polonia, pero en la primera especial acabaron en el puesto décimo tercero.
Pero antes, en el test previo, un fuerte accidente dejó la montura totalmente destozada, por lo que, casi en tiempo récord, han logrado construir en un nuevo chasis, otro C3 con el que correr en Polonia.

Así ha resumido sus últimos días el deportista ruso
Esta semana reanudamos nuestra cooperación a largo plazo con Alexey Arnautov. Desafortunadamente, durante los 25 kilómetros de prueba no pudimos probar nada, ya que el coche se dañó seriamente debido a un vuelco desafortunado, por lo que continuaremos haciéndolo durante el rally.
Se preparó un nuevo chasis ya que el equipo hizo todo lo necesario. Aquí todo es genial y estamos listos para empezar en la clasificación. Tenemos que presionar fuerte, porque nuestros rivales están calientes, la pelea será muy reñida e interesante. Solo una etapa especial repite parcialmente la prueba de 2019, es decir, hay aproximadamente un 90% de carreteras nuevas para nosotros, lo que es interesante. En general, me gustan mucho las especiales: son rápidas, bastante estrechas y al mismo tiempo técnicas.

Requiere mano firme, confianza en las notas del ritmo y presión, ¡todo lo que amamos! Queremos agradecer a los socios técnicos Citroën Racing y Saintéloc Junior Team, el fabricante de neumáticos Pirelli, las marcas comerciales Coolstream y Ekover, la compañía de ferry griega Seajets, el operador turístico Space Travel y AutoSportMedia por su apoyo para poder salir a competir.
Tuvimos un gran día este viernes: en los primeros kilómetros de combate reales hicimos los ajustes del coche desde cero, porque no logramos entrenar del todo, pero salió bien. Desde el primer pase, me sentí confiado, en el segundo, mejoramos aún más y finalmente ganamos la clasificación.

Vale la pena señalar que Kolya Gryazin tuvo problemas ya que se le arena en el radiador. Está claro que ahora está en la cima de la clasificación gracias a su gran estado de forma y, por supuesto, puede ir más rápido. Sin embargo, rodeamos a todos los demás en una pelea justa: el sábado comenzaremos en el puesto 15. Todos usaron sus propios trucos tácticos, algunos decidieron reducir la velocidad para no estar accidentalmente entre los diez primeros y no despejar el camino.
También se llevó a cabo la primera etapa especial: un breve sprint en una pista artificial. Para nuestra sorpresa, resultó que la pista estaba regada con agua y también abrimos la carretera. Había mucha tierra suelta en la carretera y mucha agua con charcos. Llegas a una curva cerrada y un pantano te espera allí. Los que nos siguieron, por supuesto, mejoraron significativamente los resultados, y el camino se secó y la tierra mojada se molió. Perdimos 2,4 segundos, pero manejamos con cuidado, manteniendo las ruedas. La pista, a pesar de que está resbaladiza, es muy abrasiva, y recordando la experiencia pasada, intentamos no «cortar» las ruedas para no complicar toda la carrera. Todo salió dentro de las expectativas, ¡el estado de ánimo es excelente!






