María Puga: «En un futuro no me importaría probar alguna prueba como piloto.»

La Comisión mujer y motor FALP entrevistó a María Puga, una joven copiloto con muy corta experiencia pero con una gran proyección, porque viniendo de una familia que siempre ha estado ligada al automovilismo, no se puede esperar menos.

María cuéntanos tú historia…

1. ¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?

Mi inicio en el mundo del automovilismo fue en el año 2019, más concretamente, en la Subida de Juncalillo.

2. ¿Dónde nació la pasión por este deporte?

En mi infancia, ya que mi familia estaba ligada a este deporte, y siempre ha sido un mundo que me apasiona.

3. ¿Cuáles son las principales dificultades a las que se enfrenta un copiloto?

Para mí, las dificultades más notables en el copilotaje serían fallar el algún detalle el cual en el momento de la carrera sea importante como, por ejemplo, una nota, referencia…

4. ¿Por qué copiloto y no piloto?

Siempre he pensado que encajo en el sillón de la derecha, aunque en un futuro no me importaría probar alguna prueba como piloto.

5. ¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?

La que estoy disputando actualmente ya que di un salto muy grande de la regularidad a la velocidad.

6. ¿Con cuántos pilotos has corrido?

Tuve la gran suerte de debutar y correr dos temporadas con mi tío, Yeray Hernández.

Y en esta temporada voy sentada a la derecha de mi pareja, Jason Viera.

7. ¿Cuántas pruebas has corrido?

12 pruebas aproximadamente, alternando rallyes, rallysprint y subidas, tanto en la categoría de velocidad como de regularidad.

8. Además de copiloto, ¿Realizas otra función?

No.

9. ¿Qué expectativas tienes dentro de tu trayectoria deportiva?

Pues seguir aprendiendo carrera a carrera y sobre todo disfrutando de cada km recorrido.

10. ¿Cuáles serían sus referentes deportivos?

Siempre he tenido como referente a José Mari Ponce, aunque no realice la función de piloto.

11. Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?

Me gusta bastante el senderismo, conectar con la naturaleza a la vez que hago deporte, aunque no lo realizo con regularidad.

12. ¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?

En el pasado rally Villa de Santa Brígida (primera prueba que disputaba en velocidad), al coger el coche de delante, volcó delante nuestra y fue algo que me dejó bastante impresionada, ya que, al fin y al cabo, todos los que practicamos este deporte, estamos expuestos de una manera u otra.

13. ¿Qué coche de competición te ha impresionado más?

El Ford Escort Mk1, ya que es un vehículo que, a pesar de sus años, más concretamente, 50, me sorprendió bastante tanto en seguridad, como en potencia.

14. ¿Cuál es tu prueba favorita?

La subida de Arucas y el rally Villa de Teror.

15. ¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen copiloto?

Creo que es muy importante la paciencia, la concentración, la confianza y la precisión. En cuanto a condición física, tanto para piloto como para copiloto, creo que es bastante importante la resistencia.

16. ¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?

Que luche por sus sueños y no sé de por vencido, pero siempre con seriedad ya que es un deporte que tiene sus riesgos.

17. ¿Cómo se puede formar un copiloto de rallys?

Con cursos de copilotaje, aunque las experiencias dentro del coche son las que acaban de enseñar.

18. ¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?

Dar visibilidad a la participación femenina en este deporte y sobre todo demostrar que no es un deporte únicamente de chicos sino también de chicas.