Daniel Alonso y Cándido Carrera posan con el pasado y el ¿futuro? de los rallys

Este fin de semana el equipoespañol compuesto por el asturiano Daniel Alonso y el gallego Cándido Carrera lograban la victoria en el Rallye Weiz, en Austria, a los mandos de su veterano Ford Sierra Cosworth.

Ambos tuvieron la oportunidad de posar junto al Škoda Fabia Kreisel RE-X1 , una unidad en la que ŠKODA Motorsport, ŠKODA Austria, el especialista en soluciones tecnológicas de baterías Kreisel Electric, y el socio operativo Baumschlager Rallye & Racing han desarrollado.

Se trata de un coche de rally totalmente eléctrico – el ŠKODA RE-X1 Kreisel, basado en la carrocería del ŠKODA FABIA Rally2 evo y propulsado por un sistema de 860 voltios de 260 kW de potencia máxima, el prototipo ha sido homologado por la Federación Austríaco de Deportes de Motor (ÖAMTC), compitiendo en el Campeonato Austríaco de Rallys.

El motor eléctrico diseñado por Kreisel Electric genera una potencia máxima de 260 kW y un par motor máximo de 600 Nm, comparado con el motor de gasolina de 1.6 litros de serie del ŠKODA FABIA Rally2 evo, de 214 kW y 425 Nm. Con la excepción del motor en cuestión, el resto del coche está basado en el ya famoso coche de rally ŠKODA FABIA Rally2 evo con algunas modificaciones. Más específicamente, la suspensión tuvo que modificarse y, para instalar la batería en el coche, también tuvo que modificarse sustancialmente el suelo de la carrocería.

La batería de iones de litio de alto rendimiento de Kreisel tiene una capacidad de 52,5 kWh y proporciona una tensión eléctrica de 860 voltios. Para un rendimiento óptimo, el bloque de la batería se ha montado lo más bajo posible en el chasis, y cuenta con refrigeración líquida de Shell E-Fluids. “Estamos muy emocionados con la cooperación con ŠKODA Motorsport”, dice Philipp Kreisel, Director Gerente de la compañía. “Juntos no sólo compartimos la visión de un futuro sostenible en la competición, sino que también seguimos la misma estrategia de transferir tecnologías y soluciones de ingeniería de los coches de carreras a vehículos de carretera”. Kreisel Electric, de Rainbach, Austria, también ha desarrollado un punto de carga a medida llamado CHIMERO, que funciona con 200 kW y puede usarse en rallyes.

El primer chasis fabricado por ŠKODA Motorsport está configurado para el asfalto. Pero Baumschlager Rallye & Racing, el socio del proyecto para el programa de pruebas y las futuras actividades en competición, ya ha empezado a conducir el ŠKODA RE-X1 Kreisel por pistas de grava. La primera salida en competición, durante una ronda del Campeonato Austríaco de Rally, está prevista en julio de este año. “Como socio de ŠKODA Motorsport desde hace mucho tiempo en el rally austríaco, estamos muy contentos de forma parte de este proyecto innovador”, comenta Max Egger, Consejero Delegado de ŠKODA Austria. “Para nosotros, ayudar al rally a entrar en una nueva era es algo por lo que sentimos mucho apego. Tras el exitoso lanzamiento del SUV totalmente eléctrico ŠKODA ENYAQ iV, este es un perfecto siguiente paso en nuestro camino hacia la movilidad eléctrica”.

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