Miguel Suárez: “Tengo claro que es un fallo mío; el nivel de los tres es muy alto y el mínimo error se paga caro”
De vivir la cara de la felicidad con la victoria en el Rally Senderos de La Palmas, a ver la cara a amarga del deporte en el Rally Comarca Norte de Gran Canaria al abandonar en el primer tramo. Miguel Suárez (Skoda Fabia Rally2) explicó en el programa ‘Uno en Pista’ que “el deporte es así y un día estas en lo más alto y luego te puede ocurrir lo que no has ocurrido a nosotros. Toca aprender de los errores y seguir adelante para afrontar con mucha fuerza el siguiente rally, para que nos salga bien. Es cierto que en el primer giro el coche no me obedecía como yo quería y en el vídeo de la salida se puede ver que la primera entrada es malísima y hace que me vaya largo y en el giro se me abre, no me obedece y tocamos”.
Después del paso de las horas “he reflexionado y mirando la cámara interior y los vídeos de fuera tengo claro que es un fallo mío en la nota porque me hizo salir en esa zona muy rápido. Es cierto que en los primeros kilómetros del tramo el asfalto estaba muy frio y no me daba esa confianza que tenía en los rallys anteriores. Frenaba y se me bloqueaba y cuando giraba no entraba como yo quería. A pesar de ello, en el primer parcial estábamos delante de los compañeros, pero nuestra salida son cosas que pueden pasar. En la primera prueba le pasó a Luis, en la tercera le pasó a Enrique y ahora me tocó a mi. El nivel de los tres es muy alto y el mínimo error se pago caro, pero lo cierto es que no iba del todo cómodo”.
“Nos quedábamos muy rascados porque habíamos preparado el rally muy bien. Seguramente habríamos visto una lucha muy bonita y es normal que los aficionados se quedaran rascados, como yo me quedé. Pedirles disculpas a todos, pero se pueden cometer errores. Asumo el error con claridad. Me queda mucha pena por esa gente de La Palma que se desplazan a todos los rallys para seguirnos; una pena no poder ofrecerles una lucha como en tramos anteriores”, añadió.
A pesar del duro golpe “el coche tiene poco, es más de mecánica. En la parte delantera es donde más daño tiene, puesto que habrá que revisar el amortiguador y el brazo de dirección de la parte izquierda y en la parte trasera la llanta y un poco de chapa poco”.
Detalló que “nosotros corremos siempre bajo un seguro y por eso no va haber problemas y no afectará a las pruebas que nos quedan por correr ni va cambiar nada de lo que teníamos previsto al principio de la temporada. Nos quedan tres pruebas por hacer, por lo que haremos las que teníamos previstas. Lanzarote e Islas Canarias, por su puntuación, seguro que las haremos, y de las otras dos veremos. Todavía queda mucho campeonato porque estamos a la mitad de la temporada y le puede pasar cualquier cosa a cualquiera y virarse la tortilla”.
Admitió que después de su percance “estaba disgustado y cabreado conmigo mismo, por lo que no fui a ver ningún tramo, aunque lo seguí por los tiempos y viendo lo ocurrido el rally se decidió en el tercer tramo, donde Enrique sacó muchísima diferencia y supo administrar ante un Luis que cada vez va mejor. Es verdad que Enrique y yo venimos del karting y tenemos una conducción un poco más fina que la de Luis, pero nadie va a descubrir lo pedazo de piloto que es; hay que admirarlo mucho”.
