BRX competirá con Prodrive Hunter T1 + en el Dakar 2022

•El Hunter funcionará con neumáticos más grandes, con un mayor recorrido de la suspensión y una pista más ancha

•El primer automóvil Hunter T1 + se está construyendo actualmente en la sede de Prodrive en el Reino Unido y se ejecutará por primera vez en septiembre

Bahrain Raid Xtreme (BRX) ha rediseñado el Prodrive Hunter para cumplir con las nuevas regulaciones T1 + anunciadas recientemente por la FIA, que ahora es la clase superior junto con T1-E. Las nuevas regulaciones se introdujeron para ayudar a equilibrar el rendimiento de los vehículos con tracción en las cuatro y dos ruedas de la clase T1.

El Hunter funcionará con neumáticos más grandes, con un mayor recorrido de la suspensión y una pista más ancha. Neumáticos de 37″ en llantas de 17″, reemplazas las llantas actuales de 32″ en llantas de 16″, con un recorrido de suspensión aumentado de 280 mm a 350 mm y el ancho de la carrocería aumentó de 2 m a 2,3 m para adaptarse a esto.

Estos cambios han requerido de algunos cambios significativos en la transmisión del Hunter, en la suspensión y en la carrocería. La geometría de la suspensión se ha reconfigurado con trapecios y amortiguadores más largos, y hay frenos más grandes acomodados en las ruedas de 17”. El radio de neumático más grande aumenta la carga en el tren de transmisión, por lo que los ejes de transmisión, el árbol de transmisión y los diferenciales se han modificado. La pista más ancha también ha significado que casi la mitad de la carrocería ha sido rediseñada con Callum, rediseñando el Hunter para adaptarse a las nuevas regulaciones, manteniendo el mismo aspecto distintivo.

Prodrive ha aprovechado la oportunidad para aumentar el tamaño del parabrisas e instalar un nuevo motor de limpiaparabrisas programable para mejorar la visibilidad del conductor. Los gatos integrados se han mejorado no solo para que sean más livianos y resistentes, sino también para levantar el automóvil más rápido y ahora pueden ser accionados por una bomba eléctrica para mayor fiabilidad.

Gus Beteli, director del equipo BRX, dijo: “Estamos muy contentos de que los organizadores hayan abordado la disparidad en las regulaciones entre los buggies y los autos T1 con tracción en las cuatro ruedas, donde los neumáticos más grandes tenían una ventaja sobre el terreno accidentado. Hemos aprendido mucho en nuestro debut este año y hemos puesto todo este aprendizaje para mejorar el automóvil y creemos que nuestro nuevo Hunter T1 + es un importante paso adelante. Esperamos volver a Arabia Saudita en enero, donde buscaremos luchar por la victoria».

BRX compitió con el auto T1 por última vez en Baja Aragón la semana pasada, donde el Hunter mostró su ritmo marcando tiempos más rápidos en ocho de los 11 sectores del rally.

El primer automóvil Hunter T1 + se está construyendo actualmente en la sede de Prodrive en el Reino Unido y se ejecutará por primera vez en septiembre. El nuevo automóvil también está disponible para que los clientes compitan en los eventos FIA Cross Country, Bajas y en el Dakar en 2022.