Berto Rodríguez replica a Luis Monzón: «Si, según él, la cuarta llega a 135km/h y su quinta 172km/h, ¡poco perdió!”

Berto Rodríguez, jefe de mecánicos del equipo Copi Sport, respondió a los datos publicados por esta web sobre el número de veces que puso la quinta marcha el Skoda Fabia Rally2 del piloto grancanario Luis Monzón.

En el artículo publicado por automovilismocanario.com se explica que en el tercer tramo cronometrado del Rally Comarca Norte de Gran Canaria fue el que generó dudas a Luis Monzón (Skoda Fabia Rally2), segundo clasificado de la cita del Campeonato de Canarias y Las Palmas de Rallys de Asfalto, sobre el ganador, Enrique Cruz (Ford Fiesta Rally2).

Monzón no pudo entender que Cruz le endosara 10 segundos en la primera pasada y que, en la última, con la quinta rota, pudieran empatar. El piloto de Santa Brígida pidió a su ingeniero Isaac Hernández un estudio pormenorizado de la utilización de la quinta marcha para tener información de primera mano de las veces que él la utilizó en su nueva unidad checa.

En la especial de la discordia, Moya, de 14,680 metros, es en donde más se usa la quinta. En la primera pasada lo hizo un total de 17 veces, lo que supuso un minuto y diecisiete segundos y medio con esta marcha; en la segunda pasada lo hizo en un total de 22 veces, lo que supuso que lo tuviera puesta durante un minuto, cuarenta y un segundos y medio, mientras que en la tercera y última pasada los hizo en 19 ocasiones, estando en quinta durante un minuto y treinta y cinco segundos.

Según el equipo del dos veces campeón de España, en el último bucle, donde la montura británica tenía la quinta rota, en los tres tramos finales el Fabia puso esa marcha en un total de 35 ocasiones, invirtiendo un tiempo total de dos minutos, cuarenta y dos segundos.

La quinta estuvo puesta un 11,75% del tiempo total del rally, siendo el incremento de velocidad de 4ª a 5ª de 135 a 172. La velocidad máxima en cuarta del Skoda es de 135, por lo que al no poner la quinta perdería 37 kilómetros por hora, por lo que en el caso del Fabia sería una pérdida de unos 23 segundos por bucle al no poder meter la quinta.

Esta información fue de la que opinó Berto en las redes sociales, explicando que “si se lo está diciendo su ingeniero ahí en esos datos, ¿por qué no puso 22 veces la quinta en la primera pasada como en la segunda? ¿Por qué sólo la puso 17? Le falta poner 5 veces la quinta, si, según él, la cuarta llega a 135km/h y su quinta 172km/h, ¡poco perdió!!”.