Bulacia en cabeza de la WRC2 en una apretada lucha con Mikkelsen

Marco Bulacia lidera la categoría WRC2 por un estrecho margen el sábado por la noche en el EKO Acrópolis Rallye de Grecia.

Bulacia, al volante de un Škoda Fabia Rally2 para Toksport, había marcado el ritmo durante la mayor parte del viernes y comenzó la etapa del sábado con 5,4 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Andreas Mikkelsen.

Sin embargo, el boliviano fue sorprendido en la primera especial y se quedó por detrás de Mikkelsen tras ceder 17,4 segundos.

El resto de la etapa de la mañana no ha supuesto una gran diferencia, pero Bulacia se ha recuperado tras el servicio de Lamia y ha vuelto a marcar el ritmo.

Una victoria en el último tramo de Eleftherohori le devolvió a la cabeza y terminó con sólo 0,8 segundos de ventaja.

«Estaba disfrutando mucho y estábamos presionando», dijo Bulacia. «Mañana sigue siendo un día largo. El bucle de la mañana es el más largo del rallye, así que aún quedan muchos kilómetros por hacer».

El líder del campeonato, Mikkelsen, ha admitido que no quiere correr riesgos, pero ha aludido a que tiene un mejor paquete de neumáticos de cara al último día.

«No quiero arriesgar más que esto porque también tenemos un campeonato en el que pensar. Deberíamos tener buenos neumáticos para mañana», dijo el noruego.

Nikolay Gryazin tuvo un buen día al volante de un M-Sport Ford Fiesta Rally2 y hubo muchas risas dentro del coche mientras se deslizaba por las curvas. Ha quedado por detrás de Mikkelsen por 3 minutos y 14,5 segundos al final de la jornada.

El joven Fabia Georg Linnamäe estaba a 1min 11.4s en cuarto lugar, mientras que Martin Prokop superó a Sean Johnston en el TC9 para completar los cinco primeros en un Fiesta. Su ventaja sobre el piloto del Citroën C3 Rally2 era de sólo 19,2 segundos.

Mads Østberg y Oliver Solberg volvieron a tomar la salida tras retirarse el viernes. Ambos pilotos consiguieron victorias de tramo, pero su mala suerte continuó. Solberg se retiró con su Hyundai i20 N Rally2 tras chocar con una pared de rocas en Bauxites, mientras que los problemas mecánicos dejaron fuera al C3 de Østberg antes del último tramo.