Antonio de León sobre Tomás Gimeno: «Amasó numerosas victorias absolutas cristalizadas en la Región y un puñado de títulos Provinciales»

Complementamos la información con tres imágenes que sintetizan la trayectoria deportiva de Tomás. Una, obtenida por Mario Campos, en su etapa sobre el Fiat-Abarth 1000 (inicio de una de las carreras programadas con ocasión del IV Circuito del Puerto de la Cruz, 1968); la fase intermedia consagrada a los Lancia (unidades Fulvia HF 1.6 y Beta 2000-Coupe -en la fotografía-) y, posteriormente, sus épicas confrontaciones sobre el Mercedes 190-E 2.3/16v (foto de José Manuel Nuez).

Sin menoscabo de utilizar otras máquinas circunstanciales (VW Golf GTi, entre otras) en circuitos -su modalidad favorita, en donde forjó su temperamento, hasta el punto de competir en El Jarama-, subidas o rallyes, amasando numerosas victorias absolutas cristalizadas en la Región -una retahíla que no viene al caso- y un puñado de títulos Provinciales que se inician en 1978 (Campeonato de Conductores de Rallyes de Tenerife) y en 1979 (Campeonato de Conductores de Montaña de Tenerife)…

 

Tomás Gimeno (Mercedes 190-E 2.3/16v) estuvo presente en la primera edición de Los Loros (1990), cuesta -entonces con una longitud de 6,3 km- que no satisfizo a los organizadores (contó con 12 participantes entre los automóviles) pero sí a los entusiastas pilotos moteros (los más numerosos). De tal modo que en esta coalición entre contendientes de las dos y cuatro ruedas, se barajaron diversas hipótesis sobre quién sería el más veloz en la vertiginosa rampa arafera. Días después, tras semanas de escrutinios y de teorías esgrimidas en las áreas pitonisas de la información, Tomás Gimeno (3’50»73) se alzaba con la victoria mientras que Juan Herrera (Suzuki) se imponía entre las motocicletas (3’53»75).