Antonio de León sobre Tomás Gimeno: «Amasó numerosas victorias absolutas cristalizadas en la Región y un puñado de títulos Provinciales»
Antonio de León, una de las personas con mejor archivo del automovilismo tinerfeño, recuerda al laureado veterano piloto Tomás Gimeno.
Nos congratulamos ante la propuesta adoptada por el Club ProGT (Arafo), entidad organizadora de la venidera XVI Subida de Los Loros (Tenerife; 3 y 4 de diciembre), para homenajear a Tomás Gimeno, el ex piloto tinerfeño vinculado al deporte desde sus albores en el seno de la Escudería Teide (1963), el primero que figuró entre los jóvenes del listado fundacional (socio número 12).
Complementamos la información con tres imágenes que sintetizan la trayectoria deportiva de Tomás. Una, obtenida por Mario Campos, en su etapa sobre el Fiat-Abarth 1000 (inicio de una de las carreras programadas con ocasión del IV Circuito del Puerto de la Cruz, 1968); la fase intermedia consagrada a los Lancia (unidades Fulvia HF 1.6 y Beta 2000-Coupe -en la fotografía-) y, posteriormente, sus épicas confrontaciones sobre el Mercedes 190-E 2.3/16v (foto de José Manuel Nuez).
Sin menoscabo de utilizar otras máquinas circunstanciales (VW Golf GTi, entre otras) en circuitos -su modalidad favorita, en donde forjó su temperamento, hasta el punto de competir en El Jarama-, subidas o rallyes, amasando numerosas victorias absolutas cristalizadas en la Región -una retahíla que no viene al caso- y un puñado de títulos Provinciales que se inician en 1978 (Campeonato de Conductores de Rallyes de Tenerife) y en 1979 (Campeonato de Conductores de Montaña de Tenerife)…
Tomás Gimeno (Mercedes 190-E 2.3/16v) estuvo presente en la primera edición de Los Loros (1990), cuesta -entonces con una longitud de 6,3 km- que no satisfizo a los organizadores (contó con 12 participantes entre los automóviles) pero sí a los entusiastas pilotos moteros (los más numerosos). De tal modo que en esta coalición entre contendientes de las dos y cuatro ruedas, se barajaron diversas hipótesis sobre quién sería el más veloz en la vertiginosa rampa arafera. Días después, tras semanas de escrutinios y de teorías esgrimidas en las áreas pitonisas de la información, Tomás Gimeno (3’50»73) se alzaba con la victoria mientras que Juan Herrera (Suzuki) se imponía entre las motocicletas (3’53»75).
Esta entrada fue modificada por última vez en 29/11/2021 12:55 am
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