Una de cal y otra de arena para los pilotos de la Escudería Drago en el Memorial Jorge Santana

El XXI Slalom Memorial Jorge Santana fue  testigo de la participación de dos equipos de la Escudería Drago, el compuesto por  Francisco Álamo y Rita Rodríguez, segundos entre los turismos, y José Alberto Marrero, que sufrió muchos problemas entre los monoplazas.

Escudería Drago

“XXI Slalom Memorial Jorge Santana”

El sábado 4 de diciembre se celebró el 21º Slalom Memorial Jorge Santana, valedera para los Campeonato de Canarias y del Insular Gran Canaria de Slaloms 2021.

En la clase turismo nos representaba la pareja formada por Francisco Álamo Rodríguez y Rita Rodríguez Monzón (bonito segundo apellido), que participaron con el Mitsubishi Lancer EVO VIII. Tuvieron pequeñas dificultades durante el segundo y tercer tramo que se agravaron en el cuarto, al pinchar un neumático delantero que les hizo perder mucho tiempo, aunque les permitió cruzar la meta en esas condiciones. Los tramos muy rotos, nos comentaba el equipo.

Este segundo puesto de la general les lleva virtualmente a conseguir el Subcampeonato Insular de Slaloms de Gran Canaria y también el Campeonato de Copilotos conseguido por su mujer Rita. Enhorabuena por esos logros. Felicidades queridos amigos.

En el apartado de Monoplazas, no tuvo la misma suerte José Alberto Marrero Rivero con su (MV Racing Pro SO2), que ya en el primer tramo de la jornada se hundiría en la 22ª posición de la clasificación debido a una salida del trazado y pérdida del suelo del Carcross. En la segunda manga, sin el suelo, se complicaba muchísimo la conducción y realizó un 5º puesto y en la tercera y cuarta se complicaba aún más con la pérdida de la chapa frontal. A pesar de ser una jornada para olvidar, pudo mejorar 5 posiciones, quedando 18º de la general gracias a su equipo de asistencia.

Virtualmente serían 4º en el Campeonato Insular de Slaloms de Gran Canaria. Muchas felicidades, mucha suerte y ánimo para la próxima temporada.

En resumen, un Slalom muy duro y con un recorrido bastante roto y destrozado donde nuestros piloto del Carcross nos comunicaba su valoración al termino de la prueba: ”Sabemos a qué venimos, y asumimos y aceptamos las dificultades que comprende este tipo de pruebas en tierra y no pretendemos que los tramos estén en unas condiciones como asfalto, ni solicitamos que nos pongan una alfombra roja, pero si rogamos que algunos tramos no estén tan destrozados y tengamos que encontrar piedras del tamaño de nuestras llantas. Todo esto se refleja en la economía de los equipos, donde el gasto de reparaciones se concentran en gomas, palieres, llantas, amortiguaciones, fondos de los cars, etc, los costes son muy elevados para solo 20 minutos de competición”.