Lotus conmemora el fin de la producción de los coches deportivos Elise, Exige y Evora
Lotus conmemora el fin de la producción de los coches deportivos Elise, Exige y Evora después de alcanzar las 51.738 unidades fabricadas durante 26 años, las líneas de montaje se desmantelarán en preparación para aumentar la producción del nuevo Lotus Emira; y las mismas líneas de ensamblaje también construyeron 9,715 autos para clientes externos, incluidos GM y Tesla.
El trío fue fotografiado en el lugar con muchos miembros del equipo de Lotus que contribuyeron al diseño, ingeniería, ensamblaje y ventas de los coches.
Entre estas tres líneas de modelos y en el transcurso de 26 años, un total de 51,738 autos salieron de la línea de producción. Combinados, representan casi la mitad de la producción total de Lotus en sus 73 años de historia. Además, se fabricaron 9,715 autos deportivos para clientes externos de Lotus, incluidos GM y Tesla.
De 1996 a 2000, los autos deportivos Elise y Exige de primera generación se construyeron en un pequeño salón en Hethel junto al Lotus Esprit. Las líneas de montaje actuales, que se instalaron en 2000, serán desmanteladas y reemplazadas por instalaciones totalmente nuevas y de última generación en apoyo de la nueva fábrica de Emira. La producción completa de Emira comienza en la primavera, después de que se completan las fases de prototipo y prueba actualmente en curso, lo que lleva la producción de autos deportivos Lotus a una era emocionante, de alta tecnología y semiautomatizada, y aumenta la capacidad hasta 5,000 unidades por año en un solo turno
Los últimos ejemplos de los modelos Elise, Exige y Evora están reservados para la creciente colección de herencia de Lotus.
A la colección se unirá el último Elise, un Sport 240 Final Edition acabado en amarillo y el último de 35.124 coches; el último Exige, una edición final de la Copa 430 en Heritage Racing Green, número 10.497; y el último Evora, un GT430 Sport acabado en Dark Metallic Grey, el último de una producción de 6.117 unidades.
Los autos deportivos Elise y Exige están construidos alrededor de la ‘plataforma de autos pequeños’ de Lotus. En la misma plataforma, y también fabricados por Lotus en Hethel, se encontraban el Opel Speedster / Vauxhall VX220 (7.200 coches fabricados entre 2000 y 2005) y el Tesla Roadster (2.515 coches fabricados entre 2007 y 2012). Por lo tanto, incluidos los automóviles Lotus 340R, Europa, 2-Eleven y 3-Eleven, esto eleva el volumen total de producción de la plataforma de automóviles pequeños Lotus a 56,618 automóviles.
“En primer lugar, me gustaría agradecer al equipo de Lotus que ha trabajado en Elise, Exige y Evora a lo largo de los años y que ahora se están transfiriendo a la fabricación de Emira y Evija. También me gustaría transmitir una enorme gratitud a todos los clientes de Elise, Exige y Evora durante los últimos 26 años por su pasión, entusiasmo y apoyo. Estos clientes han otorgado a nuestras ‘tres Es’ un verdadero estatus de culto, generalmente reservado para los clásicos que no se producen durante mucho tiempo.
Al despedirnos de los últimos coches, esperamos a Emira y Evija en las nuevas fábricas de Hethel y las instalaciones de subconjunto en Norwich, que introducen una mayor eficiencia y automatización, una mayor calidad y flexibilidad y el próximo enormemente emocionante. capítulo de nuestra estrategia Vision80 «, señaló el Director General de Lotus Cars, Matt Windler
El mayor del trío ‘3Es’, Elise, ha sido parte del panorama automotriz durante más de 25 años.
El siguiente en el establo de Lotus es el Emira, el nuevo auto deportivo de diseño medio aclamado por la crítica de Lotus. Lanzado en julio pasado en Hethel y en una gira mundial desde entonces, es el último automóvil de Lotus con motor de gasolina. Junto al primer Lotus eléctrico, el hipercoche Evija y el coche de producción más potente del mundo, estará el Type 132 totalmente eléctrico, el primer SUV de Lotus, que se dará a conocer al mundo en la primavera.
