Juan López Frade: «Con la tarjeta amarilla de la FIA al Islas Canarias la Federación Española debería haber dicho: aquí estoy yo, junto a ti, para no dejarte solo, pero ha hecho lo contrario»

Alto y claro habló Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, en el programa Motor A Fondo, de Gran Canaria Televisión, sobre la decisión de la Real Federación Española de Automovilismo de quitar al Rally Islas Canarias del SuperCampeonato de España de Rallys. A pesar de ello, Suzuki apuesta decididamente por la cita canaria acudiendo con su equipo oficial y la Copa Suzuki.

 Recordó que “habíamos estado en el Rally Islas Canarias en la temporada 2009, en nuestro segundo año de la Copa, y desde entonces no habíamos podido estar de nuevo, pero este año se han dado las circunstancias y hemos podido meterlo dentro del calendario. Agradecidos a Germán Morales, ya que la organización nos ayuda con el transporte de equipos y asistencia”.

Y añadió que “podríamos haber corrido otro rally en la península, pero decimos ir a Gran Canaria porque es algo que la gente de la copa lo agradece. Lo que he visto en redes y los mensajes que me han llegado son todos muy positivos y dándonos las gracias” por este de regreso en las islas afortunadas con la copa monomarca más veterana del país.

Explicó que el programa de competición de Suzuki “es un departamento de marketing de la marca donde nos dedicamos a pagar facturas, pero es una actividad de marketing. Estamos ante la decimo quinta edición de la Copa y la décima temporada del equipo oficial, aunque los primeros años el retorno era negativo, pero en los últimos ocho el saldo es positivo y este año más aún con el título de Pardo en el ERC2”.

Argumentó lo motivos por los que Suzuki Ibérica no sigue el SuperCampeonato de España de Rallys, ya que a su entender “al final la Federación española nos echó y gracias a ellos somos campeones de Europa. Lo que pasó es que desde que se filtró el calendario de 2021 del SCER sabía que sería fracaso absoluto. Hablé con Aviñó y le dije que iba a ser un fracaso, porque tener 13 pruebas y el Rally de Madrid donde los pilotos pueden elegir sus pruebas y le restaría la competitividad demostrad en 2020 y, desgraciadamente, se demostró que tuve razón, pero no hace falta ser un genio para darse cuenta. Lo que pasa es que a los que mandan en la Federación no les apetece escucha fue entonces cuando nosotros dijimos que no lo corríamos. Vimos el calendario del Campeonato de Europa y dijimos que íbamos vamos a intentarlo, y afortunadamente nos ha salido bien”.

En cuanto a lo ocurrido con el Rally Islas Canarias opinó que la salida de la cita canarias del SCER “no es de ahora, sino que la cosa que viene mucho más atrás. No sé si lo ha contado Germán Morales, pero a finales de 2020, cuando se filtró el nuevo calendario del SCER, que mezclaba tierra y asfalto, me invitaron a una reunión con los organizadores, y como me llevo bien con todos, decidí tomar parte de dicha reunión por vídeo conferencia. Se estuvo hablando de muchas cosas y al día siguiente Germán Morales recibió la llamada de Manuel Aviñó, que le destituía como representante de los organizadores. Todos sabemos que hay un chivado dentro de los organizadores, pero no esperábamos tremenda torpeza de destituir a una de las personas que más sabe de España de organizar rallys, porque organiza uno de los mejores rallys del país. Lo que haces es empobrecer tu certamen. A partir de ahí es cuando empiezan todos los problemas”.

Y va más allá al comentar que “con la famosa tarjeta amarilla de la FIA al Islas Canarias la Federación Española debería haber dicho: aquí estoy yo, junto a ti, para no dejarte solo, pero ha hecho lo contrario. Nosotros hemos decidido que vamos a ir con nuestro equipo oficial y con la copa, pero tengo constancia, porque lo he hablado con algunos pilotos importantes, que me han dicho que van a ir porque es la única oportunidad que tienen de todo el año de poder correr contra los mejores pilotos de Europa”.

Para López Frade “Manuel Aviñó es una persona muy válida como presidente, porque se mueve bien con altos cargos, pero el problema lo tiene con su gente de alrededor, ya que muchos de ello no pasarían del cinco de nivel en ninguna empresa privada. No escuchan y siempre tienen que tener la razón; todo lo toman como un ataque personal. En el último Rally Islas Canarias uno de los motivos de enfado fue que el recién nombrado vicepresidente de la española, J.V. Medina no pudo entrar en la ceremonia de premios al no estar debidamente acreditado. Pudo ser por un olvido, o que no estaba debidamente acreditado, y lo sé porque esto pasó delante del equipo Suzuki. no le dejaban entrar y después de media hora pudo accder”.

La semana pasada “estuve escuchando la entrevista que le realizó Teo Vega a Aviñó, que dijo una cantidad de cosas que apunté. Cuando le preguntaron que cuando puede volver el Islas Canarias al SCER, dijo que podría ser en 2023, pero yo me pregunto que si con esa regulación absurda que se ha sacado de la manga de que el máximo de pruebas por comunidad es de dos, ¿a quién sacará? El Supercampeonato debería tener las mejores pruebas y los mejores organizadores, pero cuando vuelva el Isla Canarias a quién vas a dejar tirado, al pobre Poli -organizador del Rally Villa de Adeje-, que con la fecha que le han puesto este año igual se encuentra con todo decidido e igual no irán ni los equipos locales”.

Con su experiencia en el Campeonato de Europa con Pardo y Vinyes, tiene claro que “la tarjeta amarilla que la FIA le ha mostrado al Rally de Hungría es incomparable con el Islas Canarias. La cita húngara fue un desastre, con retrasos de más de una hora y de todo saliendo mal, por lo que compararlo con un rally como el Islas Canarias, donde todo fue como un reloj es injusto. Y todo por un accidente de un solo aficionado que se asustó cuando vio un coche venir y cayó por un barranco. Por esa tontería se le mostró la tarjeta amarilla, pero la RFEA, en vez de estar al lado de tu prueba… En 2018 se le mostró una tarjeta amarilla al Rally de Cataluña, del WRC, y no se enteró ni el tato, y ¿por qué ahora se ha estado aireando esto? Son rencillas personales y esto no es un patio de un colegio. Hay gente que realiza importantes esfuerzos económicos, con muchos millones de euros, y no se pueden tomar decisiones por rencillas personales”, sentenció.